tag:blogger.com,1999:blog-44470464389908608942024-03-13T12:18:36.720-07:00File Otomotifblog seputar dunia otomotifAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/06225190679465994019noreply@blogger.comBlogger25125tag:blogger.com,1999:blog-4447046438990860894.post-83983514715687315062012-09-25T00:22:00.000-07:002012-09-25T00:28:26.280-07:00Tips Membersihkan Kaca Mobil<a href="http://file-otomotif.blogspot.com/"><b>File Otomotif.</b></a> Untuk melengkapi serangkaian<a href="http://file-otomotif.blogspot.com/search/label/tips%20otomotif"> <b>tips otomotif</b></a> yang telah diposting, kali ini<b> <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/">file otomotif</a></b><a href="http://file-otomotif.blogspot.com/"> </a>akan menjelaskan tips <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/tips-membersihkan-kaca-mobil.html"><b>membersihkan kaca mobil.</b></a> Pada postingan sebelumnya anda bisa juga membaca mengenai <span style="font-size: small;">Tips Agar Mobil Tetap Bersih dan Kinclong dan</span><span style="font-size: small;"> Tips Merawat Cat Mobil di blog <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/"><b>File otomotif.</b></a></span><br />
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<a href="http://file-otomotif.blogspot.com/"><b>Kaca mobil</b></a> merupakan bagian dari mobil yang berfungsi menjaga kita dari
panas dan hujan. Secara tidak langsung kaca mobil mampu menjaga
keamanan kita dan tentunya mempengaruhi kenyamanan ketika berkendara.<br />
<br />
Perlu perhatian khusus untuk <b><a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/tips-membersihkan-kaca-mobil.html">merawat kaca mobil</a> </b>agar tidak berembun,
buram, tergores dan berminyak sehingga tidak menganggu pandangan saat
berkendara.<br />
<br />
<br />
<br />
<a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/tips-membersihkan-kaca-mobil.html"><i>Cara membersihkan kaca mobil </i></a>dengan baik dan benar dan mudah dilakukan
menjadi salah satu hal yang harus dilakukan untuk <u> merawat kaca mobil</u>
agar terhindar dari kaca mobil yang buram, berembun, tergores atau
berminyak.<br />
<br />
<a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/tips-membersihkan-kaca-mobil.html"><b>Tips membersihkan kaca mobil</b></a> berikut ini cukup mudah dilakukan. Perlu beberapa langkah dalam melakukanya sebagai berikut :<br />
<br />
<ol>
<li><b>Jangan gunakan bahan Kimia atau Alkohol.</b> Saat mengelap jangan
terpikir untuk menggunakan kedua bahan tersebut untuk<b> membersihkan kaca
film mobil</b> karena hal tersebut bukan menjadikan kaca mobil bersih tapi
justru sebaliknya, dapat merusak fungsi peredaman panas dan
menimbulkan buram pada kaca mobil. </li>
<li><b>Gunakan kain lap yang halus dan bersih.</b> Apabila terdapat kotoran, berpotensi membuat kaca menjadi baret dan tergores.</li>
<li><b>Mengelap kaca dengan searah</b>, Hal ini sangat disarankan dan hindari
mengelap kaca dengan memutar. Karena, mengelap kaca dengan memutar
dapat menimbulkan goresan pada kaca apabila terdapat pasir yang
menempel pada kaca.</li>
<li><b>Sewaktu hujan, Untuk menghindari jamur segeralah mengelap embun yang ada dalam kaca mobil bagian dalam.</b></li>
<li><b>Perhatikan kotoran pada sela-sela karet jendela,</b> Kotoran ini sangat
berpotensi membuat baret kaca film mobil bila tidak dibersihkan.</li>
<li><b>Bersihkan kaca 2 kali sehari. </b>Untuk menghindari kotoran menempel terlalu lama.</li>
</ol>
Untuk <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/"><b>perawatan kaca mobil</b></a> yang lebih baik dan aman digunakan disarankan menggunakan kain pembersih kaca yang halus atau semaca kain
lap khusus untuk membersihkan kaca mobil seperti kanebo. Serta
perawatan rutin untuk membersihkan kaca mobil setiap hari sehingga
menghindari kerusakan kaca mobil yang lebih parah diakibatkan karena
busam, berembun dan berjamur.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06225190679465994019noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4447046438990860894.post-87494039680872413042012-09-25T00:12:00.000-07:002012-09-25T00:30:31.290-07:00Tips Merawat Cat Mobil<a href="http://file-otomotif.blogspot.com/"><b>File Otomotif.</b> </a>Pada postingan sebelumnya <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/"><b>File Otomotif</b></a> telah berbagi<span style="font-size: small;"> <b><a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/tips-agar-mobil-tetap-bersih-dan.html">Tips Agar Mobil Tetap Bersih dan Kinclong</a>.</b> Kali ini <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/"><b>File Otomotif</b></a> akan memposting<b> <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/tips-merawat-cat-mobil.html">tips merawat cat mobil.</a></b></span><br />
<br />
<b>Menjaga cat mobil</b> agar terlihat lebih mengkilap dan menjaganya agar
tetap awet serta lebih lama memerlukan waktu dan tenaga serta menjaga
kebiasaan dalam menggunakan mobil. baik itu ketika dalam mencuci,
membersihkan mobil dan lain-lain.<br />
<br />
Dalam beberapa kasus, cat mobil bisa saja beret, kusam, tergores dan
lain sebagainya disebabkan karena kelalaian sang pemilik mobil dalam
menjaga cat mobil sehingga terkadang banyak orang rela membayar mahal
untuk mengembalikan cat mobil mereka seperti semula.<br />
<br />
Namun, hal ini bisa saja dicegah dengan <i>perawatan cat mobil </i>yang akan dibahas dalam <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/tips-merawat-cat-mobil.html"><b>tips merawat cat mobil</b></a> berikut.<br />
<br />
Cara merawat mobil agar lebih awet dan terhindar dari berbagai
kerusakan dini cat mobil sebetulnya mudah dilakukan bila sang pemilik
mengikuti beberapa <b>tips merawat cat mobil </b>berikut ini, yaitu :<span id="more-938"></span><br />
<br />
<ol>
<li><b>Hindari sinar matahari</b>, Sebisa mungkin hindarkan cat mobil
dari sinar matahari langsung, Ketika mencuci mobil disarankan pagi hari
atau sore hari dikala sinar matahari tidak terlalu menyengat. </li>
<li><b>Pakaialah pencuci khusus mobil</b>, Hindari pemakain deterjen untuk
mencuci mobil dan gunakan pencuci khusus yang diperuntukkan memang
untuk cat mobil bukan untuk pencuci piring, pakaian dan lain-lain.</li>
<li><b>Apabila terkena kotoran hewan, baik itu burung, kelelawar dan
lain-lain. Sesegera mungkin dibersihkan dan dicuci sampai bersih.</b>
Jangan menunggu terlalu lama kalau tak ingin kotoran tersebut meresap
ke dalam cat mobil dan membuat cat jadi rusak.</li>
<li><b>Parkir di tempat teduh,</b> Ini mungkin sering dilalaikan mencari
tempat parkir harus lebih selektif untuk menghindari sengata matahari
secara langsung agar cat mobil lebih awet dan warnanya tidak memudar.</li>
<li><b>Saat mencuci mobil, segera siram busa sabun yang menempel pada cat
mobil. </b>Jangan terlalu lama dibiarkan karena berpotensi menimbulkan
bercak noda pada cat mobil.</li>
</ol>
Untuk <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/tips-merawat-cat-mobil.html"><b>merawat cat mobil</b></a> lebih awet tentu tergantung dari seberapa
rutin anda membersihkan cat yang ada pada mobil anda. Sehingga paling
tidak setiap hari selalu dijaga kebersihan cat mobil. Karena semakin
lama membiarkan kotoran atau debu menempel di mobil menjadi salah satu
penyebab utama rusaknya cat mobil.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06225190679465994019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4447046438990860894.post-60623845080141102232012-09-25T00:01:00.005-07:002012-09-25T00:24:10.209-07:00Tips Agar Mobil Tetap Bersih dan Kinclong<b><a href="http://www.blogger.com/blogger.g?blogID=4447046438990860894">File Otomotif</a></b>. Keadaan mobil adalah cerminan kepribadian sang pemilik. <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/5-mobil-murah-yang-segera-hadir-di.html">Mobil baru atau bekas</a>, asal <u>tetap bersih dan kinclong</u> tentu akan membuat orang yang melihat senang atau
setidaknya berpikir positif tentang sang pemilik. Dibawah ini ada
beberapa <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/tips-agar-mobil-tetap-bersih-dan.html"><b>tips agar mobil tetap bersih dan kinclong</b></a> :<br />
<br />
<b>1. Siasati kondisi cuaca.</b><br />
<br />
a. Usahakan <b>parkir di tempat yang beratap</b>, sehingga terhindar dari panas
atau hujan secara langsung. Sinar matahari yang memancar terus menerus
dapat merusak lapisan cat mobil, sedangkan bila terkena air hujan dan
tidak segera dikeringkan maka akan timbul bercak-bercak noda biang
jamur.<br />
<br />
b. Dimalam hari, hindarkan kontak langsung mobil dengan embun, karena
dapat mempercepat timbulnya karat. Bila tidak memiliki garasi yang
tertutup sebaiknya mobil ditutup dengaan kantung mobil atau terpal.<br />
<br />
<b>2. Hati-hati mencuci mobil.</b><br />
<br />
a. Jika mencuci, disarankan untuk <u>tidak menggunakan detergen</u>, karena
akan memudarkan kecemerlangan cat mobil. Sebaiknya <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/tips-agar-mobil-tetap-bersih-dan.html"><b>gunakan sampo khusus untuk mencuci mobil</b></a>, namun jika terpaksa habis, gunakan sabun/ sampo
untuk mandi asal tidak mengandung detergen.<br />
<br />
b. Saat mencuci mobil, sebaiknya hindari busa sabun menempel terlalu
lama pada bodi mobil, apalagi dibawah sinar matahari karena dapat
menimbulkan bercak-bercak noda pada cat mobil. Sebaiknya begitu
dilakukan penyabunan, segera disiram dengan air.<br />
<br />
c. Mencuci mobil, paling ideal, dilakukan saat kendaraan dingin,
ditempat terbuka dan teduh. Selekas mobil terguyur rata hingga detail
mendapat semprotan air, segera keringkan dengan lap. Mula-mula dengan
mengelap kaca dan bodi bagian atas. <br />
<br />
<b>3. Hindari cairan yang dapat merusak</b><br />
<br />
Hindarkan cat mobil dari tumpahan cairan yang dapat merusak seperti
minyak rem, cairan oli, dll. Jika terkena tumpahan segera hapus dan
bersihkan. <br />
<br />
<b>4. Hilangkan partikel-partikel kasar yang melekat pada mobil</b>.<br />
<br />
a. Saat mengecat mobil atau melakukan pengikisan terhadap cat mobil,
perhatikan partikel-pertikel kecil yang biasanya sering masih melekat
pada mobil. Karena satu partikel saja, bisa menyebabkan cat mobil
tergores.<br />
<br />
b. Gunakan kemoceng untuk membersihkan debu halus pada <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/">mobil.</a><br />
<br />
Itulah <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/tips-agar-mobil-tetap-bersih-dan.html"><b>tips agar mobil tetap bersih dan kinclong </b></a>dari <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/">File Otomotif.</a>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06225190679465994019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4447046438990860894.post-9202176498126567302012-09-22T18:01:00.000-07:002012-09-22T18:09:21.379-07:00Tips Membersihkan Velg Chrome<a href="http://file-otomotif.blogspot.com/"><b>File Otomotif.</b></a> Oke gan, sekarang <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/">File Otomotif</a> akan berbagi <b>tips membersihkan velg</b>. Yups, tepatnya <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/tips-membersihkan-velg-chrome.html">tips membersihkan velg chrome</a> biar tetap kinclong dan membuat anda percaya diri dalam mengandarakan kendaraan anda di jalan.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlaJe94PxVhHL1u-QACIOwPz12mvh8_Cmssxrs0asRoeHsE20NQ99T8hZSLXC48YRohPeJGQqqNtvs2xBXWd3WuhNauTHZoQWKTVXb7v96snj0EVlXuLQXgS00SZ75ahITcOI7F_OBPhM/s1600/velg+chrome.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlaJe94PxVhHL1u-QACIOwPz12mvh8_Cmssxrs0asRoeHsE20NQ99T8hZSLXC48YRohPeJGQqqNtvs2xBXWd3WuhNauTHZoQWKTVXb7v96snj0EVlXuLQXgS00SZ75ahITcOI7F_OBPhM/s1600/velg+chrome.jpg" /></a></div>
<br />
<br />
Siapkan dulu alat dan bahan untuk <b>membersihkan velg chrome </b>:<br />
<ul>
<li>lap chamois</li>
<li>lap mikrofiber</li>
<li>kuas</li>
<li>minyak kayu putih</li>
<li>obat merah</li>
</ul>
Oke deh ga usah berlama-lama lagi kita mulai <b>cara membersihkan velg chromenya</b>:<br />
<br />
<b>Langkah pertama,</b> bersihkan velg dengan <u>menggunakan miyak kayu putih</u> supaya flek yang ada di velg menghilang. Karena masalah pada velg adalah sering adanya flek yang menempel. <b>Minyak kayu</b> putih tersebut ampuh untuk <b>menghilangkan flek yang ada pada velg.</b> Gunakan <b>lap chamois</b> untuk membersihkan velg yang sudah diberi minyak kayu putih. Bersihkan velg sampai merata di bagian depan dan belakang. Gunakan <b>kuas</b> untuk meratakan minyak kayu putih dan membersihkan bagian yang sulit dijangkau.<br />
<br />
<b>Langkah kedua, </b>gunakan <b>obat merah</b>, ratakan dengan kuas di semua bagian velg dan lap kembali hingga bersih dan kering menggunakn <b>lap mikrofiber.</b> Penggunaan obat merah dimaksudkan untuk membersihkan velg dari bakteri. Oke deh, sekarang velgnya sudah bersih dan konclong.<br />
<br />
Mudah bukan <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/tips-membersihkan-velg-chrome.html">tips membersihkan velgnya.</a> Semoga<a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/tips-membersihkan-velg-chrome.html"><b> tips membersihkan velg chrome</b></a> bermanfaat bagi pembaca <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/"><b>File Otomotif.</b></a><br />
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06225190679465994019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4447046438990860894.post-20528674629271171722012-09-22T16:36:00.002-07:002012-09-22T16:38:13.693-07:00Tips Membeli Mobil Baru<a href="http://file-otomotif.blogspot.com/"><b>File Otomotif.</b></a> <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/tips-membeli-mobil-baru.html"><b>Mencari mobil baru</b></a> tak hanya di ruang pamer <i>(show room),</i> tapi bisa juga
melalui ajang <b>pameran mobil seperti di IIMS 2012</b>, yang kini sedang
berlangsung hingga 30 September 2012. Selain tersedia banyak pilihan,
produsen berlomba-lomba memberikan penawaran menarik seperti diskon
menggiurkan dan kredit ringan.<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU8XVZgNtHbsrUVomiaO0Smz9MpJRwR2san_XCCwi9mAaX4N_fkVYo1P7LiYUwYbuKWg4L_eeBcrinJlfzgLr870K9jj83W0eH0JczwizH8_R9l-Dv6rh1ttpqMyDXdxifIn3Trs1L4Ts/s1600/mobil+baru.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU8XVZgNtHbsrUVomiaO0Smz9MpJRwR2san_XCCwi9mAaX4N_fkVYo1P7LiYUwYbuKWg4L_eeBcrinJlfzgLr870K9jj83W0eH0JczwizH8_R9l-Dv6rh1ttpqMyDXdxifIn3Trs1L4Ts/s1600/mobil+baru.jpg" /></a></div>
<br />
Tapi tak sedikit pula yang mudah teprovokasi oleh buaian sales.
Terkadang konsumen melupakan salah satu hal penting sebelum<b> <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/tips-membeli-mobil-baru.html">membeli mobil baru</a></b>,
yakni mencobanya. "Beli mobil itu belum lengkap jika tidak mencoba.
Karena hasil test drive bisa memberi pertimbangan penting seperti
kenyamanan dan rasa berkendara," ujar Ario Soerjo, pantia pelaksana IIMS
2012. <br />
<br />
Berikut <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/tips-membeli-mobil-baru.html"><b>tips memilih mobil baru</b></a> di pamera:<br />
<br />
<b>1. Tentukan pilihan model yang akan dibeli.</b> Perkecil ruang lingkup yang dibedakan menurut harga, segmen atau kebutuhan.<br />
<br />
<b>2. Usahakan tetap netral dan melihat seluruh calon yang diinginkan</b>.
Jangan biarkan sales menjebak Anda dalam kondisi terpojok sehingga
memaksa untuk membuat SPK. Utarakan terlebih dahulu bahwa Anda tengah
melakukan survei dan menimbang mana yang sesuai.<br />
<br />
<b>3. Gali semua informasi seputar produk</b>, program menarik apa yang berlaku
termasuk diskon dan bonus yang diberikan. Tanya pula seputar layanan
garansi, purna jual dan dukungan bengkel resmi.<br />
<br />
<b>4. Jika termasuk model yang populer pastikan pula masa indennya.</b>
Terkadang panjangnya inden juga dipengaruhi oleh varian dan warna
tertentu.<br />
<br />
<b>5. Langkah akhir yang wajib dilakukan adalah melakukan uji coba.</b> Di IIMS
tersedia area untuk test drive dengan variasi jalan beragam. Minta
kepada sales untuk mengantarkan dan mendampingi Anda saat mencoba.<br />
<br />
<b>6. Setelah semua proses terpenuhi,</b> saatnya untuk <b>memilih mobil baru dengan segala
pertimbangan</b> yang telah didapat. Semoga pilihan tersebut sesuai dengan
ekspektasi Anda. Selamat memilih.<br />
<br />
Semoga <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/tips-membeli-mobil-baru.html"><b>tips membeli mobil baru</b> </a>di atas dapat memberi pencerahan sebelum anda memutuskan untuk <b>membeli mobil baru. </b><br />
<br />
<b><span style="font-weight: normal;">kompas otomotif</span></b>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06225190679465994019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4447046438990860894.post-9610741842849559882012-09-20T23:20:00.000-07:002012-09-20T23:26:28.391-07:00Spesifikasi dan Harga Tata Nano<div style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif;">
<span style="font-size: small;"><a href="http://file-otomotif.blogspot.com/"><b>File Otomotif</b></a> akan mencoba membahas mengenai <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/spesifikasi-dan-harga-tata-nano.html"><b>Spesifikasi dan Harga Tata Nano</b></a>. Akhir-akhir ini begitu gencar terdengar pemberitaan mengenai <b>mobil paling murah di dunia</b> ini yang akan segera merambah pasar <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/">otomotif</a> di Indonesia.</span></div>
<div style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif;">
<span style="font-size: small;">Kabar
kehadiran <b>mobil termurah sejagat</b>, Tata Nano, sepertinya semakin
mendekati kepastian. <b>Mobil asal India </b>ini kemungkinan besar akan
meluncur di Indonesia pada akhir tahun 2012 ini. Mobil mungil ini akan
dipasarkan melalui<b> PT Tata Motors Indonesia</b>, yang merupakan perwakilan
resmi <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/">Tata Motors India. </a></span></div>
<div style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyFrJQXg_EVBjFIkC1zsS8dAz3MH5p-E-rcdSYz2VMr5IOhqhylJUNMyQzkzL1cClUaa3joGIL8f5A8RuINw4hqQ6yh2Ltddcp3pMHgfUmTv36jxqJ_MpNMCobr0ZIKzAC2KKVm8vi-r8/s1600/Tata+nano.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="194" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyFrJQXg_EVBjFIkC1zsS8dAz3MH5p-E-rcdSYz2VMr5IOhqhylJUNMyQzkzL1cClUaa3joGIL8f5A8RuINw4hqQ6yh2Ltddcp3pMHgfUmTv36jxqJ_MpNMCobr0ZIKzAC2KKVm8vi-r8/s320/Tata+nano.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif;">
<span style="font-size: small;"></span><span style="font-size: small;"> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">Melalui
brosur yang telah disebarkan oleh <i>PT Tata Motors Indonesia</i>, <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/spesifikasi-dan-harga-tata-nano.html">Nano </a>sepertinya akan hadir dalam 3 varian yakni <b>Nano standar</b> (non AC dan
power window), <b>Nano CX</b> (AC), dan <b>LX</b> sebagai varian tertinggi.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><a href="http://id.carmall.com/id/mobil_baru/index">Harga mobil baru</a>
ini akan dibandrol pada kisaran angka <b>Rp. 30 jutaan saja</b>, lebih <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/5-mobil-murah-yang-segera-hadir-di.html">murah </a>dari perkiraan sebelumnya yang menyebutkan <b>diantara Rp.44 juta hingga
Rp.50 jutaan.</b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW53sWbFPSVCCSEUEQwcweW5I8L3iJoHkBDa8vA_tez8toRexY7PFB8MliWVXD4jx36aplKJLn-b95SDN3KbBzadyRTQ2cpnghOCvrnjLnQqCiUb6oyH7L277s-7KLfsHZ2U_QF9_pmrQ/s1600/tata-nano-420x0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="222" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW53sWbFPSVCCSEUEQwcweW5I8L3iJoHkBDa8vA_tez8toRexY7PFB8MliWVXD4jx36aplKJLn-b95SDN3KbBzadyRTQ2cpnghOCvrnjLnQqCiUb6oyH7L277s-7KLfsHZ2U_QF9_pmrQ/s320/tata-nano-420x0.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><b>Spesifikasi Tata Nano</b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><b><br /></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><b>Tata
Nano</b> menggunakan mesin 624 cc, 2 silinder, MPFI yang mampu menghasilkan
tenaga 35 Ps pada putaran 5.200 rpm dengan torsi maksimum 48 Nm pada
putaran 3.000-3.500 rpm. Dengan kekuatan tersebut mobil ini mampu
berlari hingga kecepatan maksimum 105 km per jam dengan konsumsi bahan
bakar hanya 23,6 km/liter.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;">
<span style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; font-size: small;">Melalui
segala keunggulan yang dimilikinya plus harga yang sangat murah
tersebut sepertinya <b>mobil murah dari India</b> ini akan semakin
menenggelamkan popularitas mobnas yang baru mulai tumbuh. Atau bahkan
sebaliknya, dapat memicu semangat mobnas untuk lebih berkembang lagi?
Kita lihat saja.</span></div>
<div style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;">
<br /></div>
<div style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;">
<span style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; font-size: small;">Berikut <b>Spesifikasi lengkap Tata Nano</b>: </span></div>
<div style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;">
<span style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;">
<span style="font-size: small;"><span style="background-color: white;"><b><span style="line-height: 17px;">Dimensi</span></b></span></span></div>
<div style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;">
<span style="font-size: small;"><span style="background-color: white;"><b><span style="line-height: 17px;"> </span></b><br style="border-width: 0px; line-height: 17px; margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="line-height: 17px;">• Panjang keseluruhan 3.099 mm</span><br style="border-width: 0px; line-height: 17px; margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="line-height: 17px;">• Lebar 1.495 mm</span><br style="border-width: 0px; line-height: 17px; margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="line-height: 17px;">• Tinggi 1.652 mm</span><br style="border-width: 0px; line-height: 17px; margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="line-height: 17px;">• Wheelbase 2.230 mm</span><br style="border-width: 0px; line-height: 17px; margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="line-height: 17px;">• Ground clearance 180 mm</span><br style="border-width: 0px; line-height: 17px; margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="line-height: 17px;">• Kapasitas 4 orang</span><br style="border-width: 0px; line-height: 17px; margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="line-height: 17px;">• Berat 600-635 kg</span><br style="border-width: 0px; line-height: 17px; margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="border-width: 0px; line-height: 17px; margin: 0px; padding: 0px;" /><b><span style="line-height: 17px;">Mesin</span></b></span></span></div>
<div style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;">
<span style="font-size: small;"><span style="background-color: white;"><b><span style="line-height: 17px;"> </span></b><br style="border-width: 0px; line-height: 17px; margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="line-height: 17px;">• Tipe: 624 cc, 2 silinder, MPFI</span><br style="border-width: 0px; line-height: 17px; margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="line-height: 17px;">• Daya maksimum 35 Ps pada 5.200 RPM</span><br style="border-width: 0px; line-height: 17px; margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="line-height: 17px;">• Torsi maksimum 48 Nm pada 3.000-3.500 RPM</span><br style="border-width: 0px; line-height: 17px; margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="line-height: 17px;">• Kecepatan maksimum 105 km per jam</span><br style="border-width: 0px; line-height: 17px; margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="line-height: 17px;">• Konsumsi BBM 23,6 km per liter</span><br style="border-width: 0px; line-height: 17px; margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="border-width: 0px; line-height: 17px; margin: 0px; padding: 0px;" /><b><span style="line-height: 17px;">Suspensi</span></b></span></span></div>
<div style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;">
<span style="font-size: small;"><span style="background-color: white;"><b><span style="line-height: 17px;"> </span></b><br style="border-width: 0px; line-height: 17px; margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="line-height: 17px;">• Depan Independent, lower wishbone, McPherson Strut</span><br style="border-width: 0px; line-height: 17px; margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="line-height: 17px;">• Belakang, Independent, Semi Trailing arm with coil spring</span><br style="border-width: 0px; line-height: 17px; margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="border-width: 0px; line-height: 17px; margin: 0px; padding: 0px;" /><b><span style="line-height: 17px;">Ban</span></b></span></span></div>
<div style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;">
<span style="font-size: small;"><span style="background-color: white;"><b><span style="line-height: 17px;"> </span></b><br style="border-width: 0px; line-height: 17px; margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="line-height: 17px;">• Ukuran ban depan 135/70 R 12</span><br style="border-width: 0px; line-height: 17px; margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="line-height: 17px;">• Ukuran ban belakang 155/65 R 12</span></span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="background-color: white;"><span style="line-height: 17px;">Semoga artikel <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/spesifikasi-dan-harga-tata-nano.html">Spesifikasi dan Harga Tata Nano</a> dapat memberi masukan sebelum memutuskan untuk membeli mobil tersebut.</span></span></span>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06225190679465994019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4447046438990860894.post-70314414794811146292012-09-20T21:21:00.000-07:002012-09-20T21:23:59.814-07:00Komponen-komponen pada Mesin Diesel<div class="MsoNormal" style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; line-height: 150%; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small; line-height: 150%;"><b><a href="http://file-otomotif.blogspot.com/">File Otomotif</a> </b>pernah membahas mengenai </span><span style="font-size: small;"><a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/perbedaan-mesin-diesel-dengan-mesin-otto.html">Perbedaan Mesin Diesel dengan Mesin Otto</a>, untuk postingan kali ini akan dibahas mengenai <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/komponen-komponen-pada-mesin-diesel.html"><b>komponen-komponen mesin diesel.</b></a></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; line-height: 150%; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; line-height: 150%; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small; line-height: 150%;"><b>Motor
diesel</b> di ciptakan oleh seorang warga Jerman bernama <b>Rudolf Diesel</b>,
dimana pada tahun 1898 berhasil menunjukan karyanya. Latar belakang <b>
Rudolf Diesel</b> membuat mesin tersebut karena ia berkesimpulan bahwa
mesin uap semasa itu amat memboroskan bahan bakar, karena rendemennya
(efesiensinya) yang rendah. Hingga ia berkehendak untuk membuat suatu
mesin yang pemakaian bahan bakarnya rendah dan dapat dapat merubah
panas menjadi panas berguna. Sampai saat ini <b>motor diesel</b> merupakan
jenis motor yang dekat dengan populer, karena pemakaian bahan bakarnya
yang mudah dan lebih irit.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjox39QQ5PksjU02PFIoVdkvSFprakAgp9Glzm_-X5VnbE7PF6a9ArJDIYWO66wXwxAFUmTqJh7qY4lmTBCGqvkiFzMxXi9LrxNS1VTYx5UyD4Rtg8-JKe_DwPKRum1JfUc35hlRB-xdP0/s1600/motor+diesel.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjox39QQ5PksjU02PFIoVdkvSFprakAgp9Glzm_-X5VnbE7PF6a9ArJDIYWO66wXwxAFUmTqJh7qY4lmTBCGqvkiFzMxXi9LrxNS1VTYx5UyD4Rtg8-JKe_DwPKRum1JfUc35hlRB-xdP0/s1600/motor+diesel.jpg" /></a></span></div>
<div style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;">
<span style="font-size: small;"><a href="http://www.blogger.com/blogger.g?blogID=4447046438990860894" name="more"></a><br /></span></div>
<div style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;">
<span style="font-size: small;">
<a href="http://file-otomotif.blogspot.com/search/label/mesin%20diesel"><b>Motor Diesel</b></a> biasanya juga disebut “motor penyalaan-kompresi”
(<b>compression-Ignition engine</b>) oleh karena cara penyalaan bahan
bakarnya dilakukan dengan <u>menyemprotkan bahan bakar kedalam udara yang
bertekanan dan bertempratur tinggi</u>, sebagai dari akibat proses kompresi.
</span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; line-height: 150%; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div dir="ltr" style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: left;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">Berbicara
tentang k<b>omponen mesin diesel </b>(<u>bagian-bagian mesin diesel</u>) merupakan suatu pemahaman dari operasi atau kegunaan berbagai bagian berguna untuk
pemahamam sepenuhnya dari seluruh <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/search/label/mesin%20diesel">mesin diesel</a>. Setiap bagian atau unit
mempunyai fungsi khusus masing-masing yang harus dilakukan dan bekerja
sama dengan bagian yang lain membentuk mesin diesel. Orang yang ingin
mengoperasikan, memperbaiki atau menservis <b>mesin disel,</b> harus mampu
mengenal bagian yang berbeda dengan pandangan dan mengetahui apa fungsi
kusus masing-masing. Pengetahuan tentang bagian-bagian <b>mesin diesel</b> akan
diperoleh sedikit demi sedikit, pertama kali dengan membaca secara
penuh perhatian yang berikut, dan kemudian dengan melihat daftar istilah
pada akhir buku ini setiap istilah yang belum dapat anda mengerti.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-size: small;">secara garis besar <b>komponen-komponen mesin diesel</b> ada 9, yaitu sebagai berikut :</span></div>
<ol style="text-align: left;">
<li><span style="font-size: small;"><b>silinder mesin diesel</b></span></li>
<li><span style="font-size: small;"><b>kepala silinder mesin diesel</b></span></li>
<li><span style="font-size: small;"><b>katup pemasukan dan katup buang mesin diesel.</b></span></li>
<li><span style="font-size: small;"><b>torak batang engkol mesin diesel</b></span></li>
<li><span style="font-size: small;"><b>poros engkol mesin diesel</b></span></li>
<li><span style="font-size: small;"><b>Roda gila mesin diesel</b></span></li>
<li><span style="font-size: small;"><b>Poros nok mesin diesel</b></span></li>
<li><span style="font-size: small;"><b>Karter mesin diesel.</b></span></li>
<li><span style="font-size: small;"><b>Sistem bahan bakar mesin diesel</b></span></li>
</ol>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-size: small;"><b>1. Silinder mesin diesel</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-size: small;">Jantung <b>mesin diesel </b>adalah silindernya, yaitu tempat bahan bakar
dibakar dan daya ditimbulkan. Bagian dalam silinder mesin diesel
dibentuk dengan lapisan (liner) atau selongsong (sleeve).Diameter dalam
silinder disebut lubang( bore)</span><br />
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-size: small;"><b>2. Kepala silinder (cylinder head) mesin diesel</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-size: small;">Menutup satu ujung silinder dan sering berisikan katup tempat udara dan bahan bakar diisikan dan gas buang dikeluarkan.</span><br />
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-size: small;"><b>3. Torak (piston) mesin diesel</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-size: small;">Ujung lain dari ruang kerja silinder ditutup oleh torak yang meneruskan
kepada poros daya yang ditimbulkanoleh pembakaran bahan bakar. Cincin
torak (piston ring) mesin diesel yang dilumasi dengan minyak mesin
menghasilkan sil( seal) rapat gas antara torak dan lapisan silinder.
Jarak perjalanan torak dari</span><br />
<span style="font-size: small;">ujung silinder ke ujung yang lain disebut langkah (stroke)</span><br />
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-size: small;"><b>4. Batang Engkol (Connecting rod) mesin diesel</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-size: small;">Satu ujung, yang disebut ujung kecil dari batang engkol, dipasangkan
kepada pena pergelangan (wrist pin) atau pena tora (piston pin) yang
terletak didalam torak. Ujung yang lain atau ujung besar mempunyai
bantalan untuk pen engkol. Batang engkol mengubah dan meneruskan gerak
ulak-alik (reciprocating) dari torak menjadi putaran kontinu pena engkol
selama langkah kerja dan sebaliknya selama langkah yang lain.</span><br />
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-size: small;"><b>5. Poros engkol (crankshaft) mesin diesel</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-size: small;">Poros engkol berputar dibawah aksi torak melalui batang engkol dan pena
engkol yang terletak diantara pipi engkol( crankweb ), dan meneruskan
daya dari torak kepada poros yang digerakkan. Bagian dari poros engkol
yang di dukung oleh bantalan utama dan berputar didalamya di sebut tap
(journal).</span><br />
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-size: small;"><b>6. Roda Gila ( Flywheel ) mesin diesel</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-size: small;">Dengan berat yang cukup dikuncikan kepada poros engkol dan menyimpan
energi kinetik selama langkah daya dan mengembalikanya selama langkah
yang lain. Roda gila membantu menstart mesin dan juga bertugas membuat
putaran poros engkol kira-kira seragam.</span><br />
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-size: small;"><b>7. Poros Nok (Camshaft) mesin diesel</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-size: small;">Yang digerakkan oleh poros engkol oleh penggerak rantai atau oleh roda
gigi pengatur waktu mengoperasikan katup pemasukan dan katup buang
melalui nok, pengikut nok, batang dorong dan lengan ayun. Pegas katup
berfungsi menutup katup.</span><br />
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-size: small;"><b>8. Karter (crankcase) mesin diesel</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-size: small;">Berfungsi menyatukan silinder, torak dan poros engkol,melindungi semua
bagian yang bergerak dan bantalanya dan merupakan reservoir bagi minyak
pelumas. Disebut sebuah blok silinder kalau lapisan silinder disisipkan
didalamya. Bagian bawah dari karter disebut plat landasan.</span><br />
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-size: small;"><b>9. Sistem Bahan Bakar mesin diesel</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-size: small;">Bahan bakar dimasukan kedalam ruang bakar oleh <b>sistem injeksi </b>yang
terdiri atas. <b>saluran bahan bakar</b>, dan <b>injektor </b>yang juga disebut <b>nosel
injeksi</b> bahan bakar atau nosel semprot. </span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06225190679465994019noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4447046438990860894.post-13302672022617034672012-09-20T19:47:00.000-07:002012-09-20T19:48:59.424-07:00Spesifikasi dan Harga Toyota AgyaSebelumnya <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/"><b>File Otomotif</b></a> memposting mengenai <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/spesifikasi-dan-harga-daihatsu-ayla.html">Spesifikasi dan Harga Daihatsu Ayla</a> kali ini <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/">File Otomotif</a> akan membahas<b> Spesifikasi dan Harga Toyota Agya.</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkBFw6c2B6UmQyjOtWnK_RX9z2IIZaLHjtY6YqAF-4bgoCCxfgkVqXWCgCry8gU9LuCMZ5Q3HAUnhmpW_2A74j7RJm1oPCBFt-Y8kFPSrYHGNzSVKTnBqD7_ifkm7clrvPQ8FFhrLzL3A/s1600/toyota+agya.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<br />
Mobil <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/agya-jadi-bintang-toyota.html"><b>Toyota Agya</b></a> merupakan salah satu produk mobil buatan <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/search/label/toyota">toyota </a>yang diyakini akan membanjiri pasar dunia khususnya di indonesia,
dimana dengan munculnya <b>mobil toyota terbaru</b> ini akan memungkinkan
toyota akan mengulang kejayaannya ketika memunculkan mobil keluarga
avanza. Apalagi kabarnya <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/spesifikasi-dan-harga-toyota-agya.html"><b>harga Toyota Agya</b></a> hanyalah dibandrol
kurang dari 100 juta sekitar 80 jutaan untuk seri terendah dengan
teknologi standar.walaupun harganya murah namun fitur yang ditampilkan
oleh <i>mobil Toyota Agya</i> ini tidak ketinggalan jaman bahkan didesain
dengan body mobil interior dalam maupun luar berkesan elegan dan menarik
untuk orang membelinya. Karena disamping harganya murah namun telah
dilengkapi beberapa fitur maupun <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/spesifikasi-dan-harga-toyota-agya.html">spesifikasi Toyota Agya</a> yang modern.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkBFw6c2B6UmQyjOtWnK_RX9z2IIZaLHjtY6YqAF-4bgoCCxfgkVqXWCgCry8gU9LuCMZ5Q3HAUnhmpW_2A74j7RJm1oPCBFt-Y8kFPSrYHGNzSVKTnBqD7_ifkm7clrvPQ8FFhrLzL3A/s1600/toyota+agya.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkBFw6c2B6UmQyjOtWnK_RX9z2IIZaLHjtY6YqAF-4bgoCCxfgkVqXWCgCry8gU9LuCMZ5Q3HAUnhmpW_2A74j7RJm1oPCBFt-Y8kFPSrYHGNzSVKTnBqD7_ifkm7clrvPQ8FFhrLzL3A/s320/toyota+agya.jpg" width="320" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT4YMolkcJrsPq3_NSNmUU9N9whL-cqilDmxL1r9D5Eq9klCBqTk8YTmkn5pfoBm5zxRAflkzic7kYx4zQraf6yH4u83zPy3ee6BQtVk5LqmRVvpbDP1EuYwCZVSu-sFJM5kMUS4GSkDA/s1600/toyota+agya.jpg"></a><br />
<b>Toyota Agya</b> ini akan dirilis bersamaan dengan kolaborasi dengan
produsen mobil Daihatsu yang juga mengeluarkan produk yang mirip
desainnya yang diberinama mobil daihatsu Ayla. Selama ini, kolaborasi
kedua produsen satu induk itu, selalu pada fitur mobil masing-masing
yang hampir mirip antar kedua mobil tersebut. ujud Ayla, tidak berbeda
jauh dari <b>A-Concept </b>yang dipajang <b>Daihatsu </b>pada IIMS tahun lalu ,
sedangkan Toyota Agya pun modelnya juga sama namun ada perbedaan sedikit
di bagian mesinnya dan cc mesinnya. Yach seperti kaloborasi avanza dan
xenia lah , sama bodynya tapi masih unggul toyota avanza dari segi
mesinnya.<br />
<br />
Fitur yang diunggulkan oleh <b>Toyota Agya</b> adalah jelasnya dari segi
<b>harga yang murah</b> namun teknologinya juga modern juga karena Kabin
<b>Toyota Agya</b> telah dipercantik dengan aksen krom pada beberapa permukaan
antara lain tombol AC, lis panel meter, lis tuas rem parkir dan tongkat
transmisi dan tuas bukaan pintu.dan selain itu dari segi keamanan
<b>Toyota Agya</b> ini juga dilengkapi dengan dua kantung udara (air bag) untuk
pengemudi dan penumpang. Sedangkan dari segi kenyamanan <b>Toyota Agya</b>
yaitu dapat dilihat dari Jok menggunakan dilapisi fabric lengkap
dengan sandaran kepala yang bisa dilepas, baik untuk jok depan ataupun
belakang sehingga memungkinkan baik pengemudi maupun penumpang bisa
mengatur posisi duduknya sendiri senyaman mungkin.<br />
<br />
Berikut <b>spesifikasi Toyota Agya</b> dan <b>fitur Toyota Agya</b> yang selengkapnya:<br />
<br />
<ul>
<li><b>Mobil Toyota Agya </b>lebih irit bbm karena bisa 30km/liter</li>
<li>Mobil murah namun tidak murahan</li>
<li>Untuk hiburan, dipasang head unit 2DIN yang bisa mengoperasikan radio AM/FM, CD, MP3, konektor USB dan aux.</li>
<li>Dilengkapi dengan dua kantung udara (air bag) untuk pengemudi dan penumpang</li>
<li>Jok control untuk peengemudi maupun penumpang (jok menggunakan
dilapisi fabric lengkap dengan sandaran kepala yang bisa dilepas)</li>
<li>Toyota menyiapkan varian TRD-S (Toyota Racing Development) yang aksesorisnya didesain oleh TRD Indonesia</li>
<li>Toyota Agya tampil dalam tiga varian baik transmisi otomatik maupun manual, yaitu tipe TRD-S, G, dan E</li>
<li>mesin berkapasitas 998 cc DOHC fuel injection dengan tenaga mencapai 65ps pada 6.000 rpm</li>
<li>torsi 8,7kgm pada 3.600 rpm</li>
</ul>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06225190679465994019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4447046438990860894.post-63433889358217088992012-09-20T19:31:00.000-07:002012-09-20T19:33:58.113-07:00Spesifikasi dan Harga Daihatsu AylaSetelah sebelumnya<b> <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/">File Otomotif</a></b> membahas mengenai <b>Toyota Agya</b> pada postingan<b> </b><a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/agya-jadi-bintang-toyota.html">Agya Jadi Bintang Toyota</a><b>. </b>Kali ini akan dibahas mengenai <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/spesifikasi-dan-harga-daihatsu-ayla.html"><b>Spesifikasi dan Harga Daihatsu Ayla</b></a> yang merupakan kembaran dari <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/agya-jadi-bintang-toyota.html">Toyota Agya</a>.<b> </b><br />
<br />
<b>Daihatsu Ayla</b> mulai dirilis pada selasa 18 september 2012 yang
dimana <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/search/label/mobil%20murah">mobil murah</a> ini sangat dinanti-nantikan banyak konsumen yang
mencari <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/5-mobil-murah-yang-segera-hadir-di.html">mobil murah</a> baik untuk mobil pribadi maupun mobil kantor.
Disamping <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/spesifikasi-dan-harga-daihatsu-ayla.html"><b>harga Daihatsu Ayla</b></a> ini murah, namun untuk teknologinya
juga tidak bisa dikatakan sebagai teknologi mobil murahan. <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/search/label/desain%20mobil"><b>Desain Daihatsu Ayla</b></a> baik interior dalam dan luar didesain se-modern mungkin
dan juga telah dilengkapi teknologi terkini. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKHyC8d5h5KHwG5RT6NPbPkiCozszM7_SzOjlA7O6HaFf0G8PXkI15wGoowMgGeRqakSGmszk3EFQKB3QV0ShBFMxQly14Bjbshg-RPNoHR0rObtBwUD92GolsHLzo6JUyX5ZaoFcz2hM/s1600/Daihatsu-Ayla.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKHyC8d5h5KHwG5RT6NPbPkiCozszM7_SzOjlA7O6HaFf0G8PXkI15wGoowMgGeRqakSGmszk3EFQKB3QV0ShBFMxQly14Bjbshg-RPNoHR0rObtBwUD92GolsHLzo6JUyX5ZaoFcz2hM/s320/Daihatsu-Ayla.jpg" width="320" /></a></div>
<a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/spesifikasi-dan-harga-daihatsu-ayla.html"><b>Daihatsu Ayla</b></a> ditampilkan dalam 3 varian yaitu :<br />
<ul>
<li>Varian kode D sebagai yang termurah dilepas dengan <b>harga Rp 75 juta</b> tanpa AC dan sistem hiburan audio.</li>
<li>Varian
M tersedia dalam pilihan transmisi manual dan otomatis dengan <b>perbedaan
harga Rp 10 juta</b> (M/T Rp 80 juta, sedangkan A/T Rp 90 juta).</li>
<li>Varian
X sebagai yang termahal juga dipasarkan dengan pilihan dua transmisi.
Untuk versi manual dilepas <b>dengan harga Rp 88 juta</b> sedangkan untuk versi
otomatis dibanderol harga Rp 100 juta.</li>
</ul>
Mobil <b>Daihatsu Ayla</b>
ini diluncurkan berbarengan dengan mobil <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/agya-jadi-bintang-toyota.html"><b>toyota agya</b></a> yang dimana
harganya pun bersaing karena<a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/agya-jadi-bintang-toyota.html"> toyota agya</a> pun juga memiliki 3 varian yang
berbeda harganya. Kolaborasi kedua <b>mobil Daihatsu Ayla dan toyota agya</b>
ini hampir sama dengan kolaborasi kedua produsen mobil ini ketika
meluncurkan mobil daihatsu xenia dan toyota avanza. Yang dimana dilihat
pada peluncuran kedua produk tersebut dapat mendongkrak pasar untuk
indonesia dan negara lainnya. Berikut ungkapan dari Presiden Direktur
ADM Sudirman Maman Rusdi pada suatu kesempatan di Jakarta, "Sudah banyak
yang menunggu ya. Kita sebenarnya tinggal menunggu pemerintah (soal
regulasi LCGC) karena ini akan dipamerkan di <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2011/02/mirage-mobil-murah-mitsubishi-di-iims.html">IIMS </a>2012".<br />
<br />
Berikut <b>spesifikasi Daihatsu Ayla</b> selengkapnya:<br />
<ul>
<li>Astra <b>Daihatsu Ayla</b> memiliki bobot 745 kg (berat kosong)</li>
<li>PxLxT (3.580 mm, 1.600 mm, 1.530 mm dan wheelbase 2.730 mm dan radius putar 4,4 meter.</li>
<li>Pelat bodi ukuran 0,7 mm dan 0,6 mm</li>
<li>Kapasitas 5 penumpang (idealnya 4 penumpang).</li>
<li>Mesin 3 silinder 1.000 cc 1KR-DE</li>
<li>Konsumsi bahan bakar rata-rata bias mencapai sekitar 22 km/liter.</li>
<li>Dilengkapi Coupe Lines (terinspirasi dari A-concept)</li>
<li>Sistem pengereman menggunakan disc brake di depan, dan tromol belakang</li>
<li>Pelek alloy ring 14 untuk depan dan belakang ukuran 175/65.</li>
<li>Untuk
Astra Daihatsu Ayla tipe menengah dan bawah menggunakan pelek kaleng
yang hanya dihiasi dop. Pelek tersebut berukuran ring 13 yang dibalut
ban 155/80 di depan dan belakang.</li>
<li>Transmisi otomatis 5 speed</li>
<li>CD player</li>
<li>Power window</li>
<li>Power steering.</li>
</ul>
Itulah gambaran mengenai <b>Spesifikasi Daihatsu Ayla </b>dan kisaran <b>harga Daihatsu Ayla</b> yang merupakan kembaran dari <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/agya-jadi-bintang-toyota.html">toyota Agya</a>.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06225190679465994019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4447046438990860894.post-74974468108524448252012-09-20T19:09:00.002-07:002012-09-20T21:30:06.797-07:00Lama Waktu untuk Memanaskan Mesin KendaraanPada postingan <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/search/label/tips">tips otomotif</a> kali ini akan dibahas tentang berapa <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/lama-waktu-memanaskan-mesin-kendaraan.html"><b>lama waktu untuk memanaskan mesin kendaraan.</b></a> <span itemprop="description"><b>Memanaskan mesin</b> sebelum kendaraan
dijalankan merupakan salah satu ritual yang wajib dilakukan. Namun
terkadang para pemilik kendaraan tetap mengacu kebiasaan para orang tua
jaman dulu yang melakukan <i>pemanasan mesin hingga terlalu lama.</i></span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvhC8gggoW-hzvhnOJiufhQ0ZwEj7GG8wyjKtby6B7sPd6x6CZ6xpVAe_kCh7dyA1nzdFl8rjQO9oYDEQWXSoIGIqbd-E-CpDdVV_ytRwIN9S4pgf_8RioUkWhZYV7wtbEJ6ICuf-BtlM/s1600/memanaskan+mesin.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvhC8gggoW-hzvhnOJiufhQ0ZwEj7GG8wyjKtby6B7sPd6x6CZ6xpVAe_kCh7dyA1nzdFl8rjQO9oYDEQWXSoIGIqbd-E-CpDdVV_ytRwIN9S4pgf_8RioUkWhZYV7wtbEJ6ICuf-BtlM/s1600/memanaskan+mesin.jpg" /></a></div>
<span itemprop="description"><i> </i><br />
Di jaman orang tua kita, <b>mesin-mesin kendaraan</b> umumnya terbuat dari besi
sehingga proses <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/lama-waktu-memanaskan-mesin-kendaraan.html">pemanasannya membutuhkan waktu cukup lama</a>. Namun hal
itu akan menjadi pemborosan bahan bakar jika kita melakukan hal yang
sama. Pasalnya, mesin-mesin kendaraan generasi baru umumnya menggunakan
logam-logam campuran yang lebih cepat mengalirkan kalor sehingga tidak
lagi dibutuhkan waktu pemanasan mesin terlalu lama. Hitungan satu menit
saja sudah cukup untuk memberikan kesempatan pada mesin moderen untuk
mencapai suhu kerjanya yang ideal.<br />
<b><br />
Mamanaskan mesin kendaraan</b> dipagi hari bukan saja untuk memberikan kesempatan
mesin mencapai suhu ideal, tetapi juga untuk memberikan kesempatan agar
cairan pelumas menyebar secara efektif ke bagian komponen-komponen
bergerak yang membutuhkan pelumasan.<br />
<br />
Oleh karena itu, jika kendaraan didiamkan cukup lama dalam beberapa jam
seperti saat di pagi hari, sebaiknya tidak memainkan putaran mesin untuk
mempercepat pemanasan karena saat itu cairan pelumas belum sepenuhnya
beredar ke seluruh pelosok mesin.<br />
<br />
Setelah dihidupkan, biarkan mesin berputar dalam kondisi stasioner.
Untuk menunggu pelumas bersirkulasi, Anda bisa memanfaatkan waktu yang
terbuang dengan memeriksa kondisi kendaraan. Misalnya memeriksa tekanan
angin, memeriksa lampu, cairan aki, rem dan komponen penting lainnya.<br />
<br />
<i>www.mediaindonesia.com</i></span><span itemprop="address" itemtype="http://data-vocabulary.org/Address">
</span>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06225190679465994019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4447046438990860894.post-12522934253533985742012-09-20T18:44:00.000-07:002012-09-20T18:44:05.121-07:00Mazda Biante 8-Penumpang sudah DijualPasar MPV di Indonesia kedatangan tamu <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/biante-jagoan-mazda-untuk-lawan-serena.html">Mazda Biante</a> muat 8 penumpang
yang diluncurkan oleh PT Mazda Motor Indonesia di perlehatan <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2011/02/mirage-mobil-murah-mitsubishi-di-iims.html">IIMS </a>2012,
hari ini (20/9). Harganya Rp 380 juta on the road Jakarta dan hanya
satu varian saja.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3pibLTlMGGe_Ov8XpptEqTjEYAlpnVrzQNrXjM4izFys3YNVA6ZFO5GN5QwvaHY50_6Sm8O52TmucZnSwx6ZEMfdABj8EG2bHIH8hiRgNnmZD9SWcIBLdYAgjQaTBpqNjvg7hEm3uRuM/s1600/mazda+biante.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3pibLTlMGGe_Ov8XpptEqTjEYAlpnVrzQNrXjM4izFys3YNVA6ZFO5GN5QwvaHY50_6Sm8O52TmucZnSwx6ZEMfdABj8EG2bHIH8hiRgNnmZD9SWcIBLdYAgjQaTBpqNjvg7hEm3uRuM/s1600/mazda+biante.jpg" /></a></div>
<br />
<br />
Presiden Direktur MMI Keizo Okue mengatakan, tahun ini, MMI mengusung
tema "Engineering the Future" dengan fokus utama menunjukkan kemampuan <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/biante-jagoan-mazda-untuk-lawan-serena.html">Mazda </a>berfikir jauh ke depan. Kombinasi antara kemampuan memproduksi
mobil futuristik tapi tetap memperhatikan konsep ramah lingkungan.<br />
<br />
"Kami bangga bisa memamerkan protofolio dari yang populer sampai
premium," komentar Okue. Mazda memboyong lebih dari 10 model dengan
memanfaatkan area seluas 1.315 meter persegi di hall B.<br />
<br />
Selain <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/biante-jagoan-mazda-untuk-lawan-serena.html">Biante</a>, <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/search/label/mazda">Mazda </a>menampilkan konsep Takeri yang menggambarkan
desain Kodo dan dirancang menajdi mobil paling gesit di kelasnya. <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/search/label/desain%20mobil">Mobil konsep</a> ini sudah dilengkapi dengan teknologi ramah lingkungan seperti
SKYACTIV, pengereman regeneratic, iELOOP dan I-Stop.<br />
<br />
Selama <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2011/02/mirage-mobil-murah-mitsubishi-di-iims.html">IIMS</a>, MMI akan menggelar berbagai hiburan menarik untuk
pengunjung mulai dari penampilan musik dari Maliq & D'Essentials,
Marcell, dan paket pembelian menarik, bonus serta hadiah kejutan bagi
konsumen.<br />
<br />
<strong style="font-weight: normal;">KompasOtomotif </strong>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06225190679465994019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4447046438990860894.post-47950256225259804372012-09-20T18:39:00.004-07:002012-09-20T18:39:25.539-07:00Biante, Jagoan Mazda untuk Lawan SerenaTingginya pangsa pasar <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/search/label/mobil">mobil MPV</a> (<em>Multi Purpose Vehicle</em>) melecut
Mazda Motor Indonesia (MMI) untuk meramaikan persaingan. Mereka siap
memboyong Biante ke Tanah Air pada perhelatan <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2011/02/mirage-mobil-murah-mitsubishi-di-iims.html">Indonesia Internasional Motor Show </a>(IIMS) 2012.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaIXeKdQmZkKmfYTrxMTYidHE0S6NU14il1UL0iw7rgiNAAZrU6v85qb1auy-ifADCVhHuHrPxZAd7n0Cc-Ao2oi_NYlxUkNkfF7nvagWnBaUnq3z8T7mjUELSW8956t1ZZru-eEY3fT4/s1600/166723_mazda-biante_663_382.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="184" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaIXeKdQmZkKmfYTrxMTYidHE0S6NU14il1UL0iw7rgiNAAZrU6v85qb1auy-ifADCVhHuHrPxZAd7n0Cc-Ao2oi_NYlxUkNkfF7nvagWnBaUnq3z8T7mjUELSW8956t1ZZru-eEY3fT4/s320/166723_mazda-biante_663_382.jpg" width="320" /></a></div>
<br />Marketing Manager MMI, Astrid Ariani
Wijana mengatakan mobil jenis MPV dengan delapan penumpang ini
diharapkan dapat meningkatkan penjualan <b>Mazda </b>di Indonesia. "Tapi ini
(Biante) bukan pesaing MPV seperti Avanza atau Xenia," kata Astrid.<br /><br />Saat
ditanya mengenai harga mobil dengan kapasitas kabin yang cukup luas
tersebut, Astrid belum mau membeberkannya. "Untuk harga kita tidak bisa
umumkan sekarang, ditunggu saja," kata Astrid.<br /><br /><b>Biante </b>sendiri
merupakan mobil yang diproduksi sejak 2008 lalu untuk pasar lokal
Jepang, Jika nantinya mobil tersebut didatangkan di <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2011/02/mirage-mobil-murah-mitsubishi-di-iims.html">IIMS </a>2012, maka
Indonesia merupakan negara kedua tempat penjualan mobil tersebut. Biante
akan bersaing dengan <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/search/label/nissan">Nissan Serena.</a><br /><br />Biante dipersenjatai dengan
dua tipe, yakni 2.0-liter dengan sistem transmisi manual dan 2.3-liter
untuk sistem otomatis. Di Jepang, mobil tersebut dibandrol mulai dari
harga 2.199 ribu yen (Rp260 juta) hingga 2.669 ribu yen (Rp315 juta).<br />
<br />
vivanews Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06225190679465994019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4447046438990860894.post-20360653033924621112012-09-20T18:28:00.002-07:002012-09-20T18:31:11.799-07:00Agya Jadi Bintang Toyota<a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/5-mobil-murah-yang-segera-hadir-di.html">Mobil murah </a>dan irit bahan bakar <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/agya-jadi-bintang-toyota.html"><b>Toyota Agya</b> </a>yang akan dimasukkan dalam kategori<i> Low Cost Green Car</i>
<b> (LCGC),</b> menjadi bintang. Hari ini (20/9) di <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2011/02/mirage-mobil-murah-mitsubishi-di-iims.html">IIMS </a>2012, PT Toyota Astra
Motor (TAM) secara resmi memperkenalkannya kepada publik dan mampu
menyedot banyak perhatian. Di booth <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/search/label/toyota">Toyota </a>yang terletak di Hall D
JIExpo, telah mejeng lima unit <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/agya-jadi-bintang-toyota.html"><b>Agya </b></a>berbagai warna dan varian.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLJuZV_557Jy38vFLGymlv-qFUnqp40asECmTTriG1Bhrp3SkOl0zWoN41w1hyphenhyphenbrZMmbxEy3TOB50Lc2EkD-1to9OGcZDiYKgFoLPbSmXmhmk8dqKUX796SN_9lkX6HdCPXKrt0etVbz0/s1600/toyota+agya.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLJuZV_557Jy38vFLGymlv-qFUnqp40asECmTTriG1Bhrp3SkOl0zWoN41w1hyphenhyphenbrZMmbxEy3TOB50Lc2EkD-1to9OGcZDiYKgFoLPbSmXmhmk8dqKUX796SN_9lkX6HdCPXKrt0etVbz0/s1600/toyota+agya.jpg" /></a></div>
<br />
Presiden Direktur PT Toyota Astra Motor, Johnny Darmawan meyebutkan
bahwa tingginya permintaan untuk <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/">mobil </a>dengan harga terjangkau membuat
pihaknya terus berinovasi. "Kali ini kami menghadirkan Toyota Agya
secara khusus bagi pengunjung <b>IIMS</b>. Nggak akan lama, mobil terbaru ini
sudah bisa dinikmati," ujarnya.<br />
<br />
Toyota Agya merupakan kolaborasi ketiga antara <b>Toyota</b>, <b>Daihatsu</b>, dan
<b>Astra International </b>setelah Avanza-Xenia, dan Terios-Rush. Astra Toyota
Agya sendiri didesain cermat untuk memenuhi kebutuhan pengguna di
Indonesia. Kata ”Agya” diambil dari bahasa Sansakerta yang artinya
”cepat”, yang berarti akan menjadi kendaraan lincah dan membuat
pemakainya merasa enerjik.<br />
<br />
<a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/agya-jadi-bintang-toyota.html"><b>Agya </b></a>hadir dalam tiga varian, TRD-S, High-Grade (G), dan Medium-Grade
(E) dengan pilihan warna putih, silver, hitam, abu-abu metalik, biru
muda, dan warna ekslusif <i>dark blue metallic</i>.TRD-S dilengkapi
dengan aerokit untuk memperkuat kesan sporty. Sedangkan varian G
menonjolkan eksterior yang dilengkapi krom pada lubang udara depan dan
fender. Desain pintu dan spoiler belakang pun tampak beda dan lebih
sporty. Yang menonjol adalah baris kedua yang menyediakan ruang kaki
sangat lapang.<br />
<br />
Sabar, karena saat ini <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/agya-jadi-bintang-toyota.html">Agya </a>masih menunggu regulasi tentang <b>LCGC </b>yang
akan dikeluarkan pemerintah. TAM pun belum resmi mengeluarkan harga.
Hanya, salah satu tenaga penjualan dari Auto2000 yang ditemui <i>KompasOtomotif</i>
sudah berani mengatakan bahwa <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/agya-jadi-bintang-toyota.html">Agya </a>sudah bisa di-booking Rp 5 juta
dengan kemungkinan pengiriman antara Januari-Maret 2013, dan harganya
antara Rp 90-100 juta.<br />
<br />
Selain Agya, TAM konsisten dengan tema "hijau" yang menghadirkan Prius
dan Camry Hybrid. Di hari lain, Toyota FJ Cruiser juga akan di-launching
dan bercokol di <i>line up</i> mobil mewah.<br />
<br />
kompas otomotif Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06225190679465994019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4447046438990860894.post-33701940090073497322012-09-20T18:07:00.000-07:002012-09-20T18:09:30.599-07:00Teori Dasar RemPada <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/">postingan </a>kali ini akan dibahas<a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/teori-dasar-rem.html"> <b>teori dasar tentang rem</b></a>. <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/teori-dasar-rem.html"><b>Rem </b></a>merupakan salah satu <b>komponen mesin mekanik</b> yang sangat vital keberadaannya. Adanya rem memberikan gaya gesek pada suatu massa yang bergerak sehingga berkurang kecepatannya atau berhenti.<b> Pemakaian rem</b> banyak ditemui pada sistem mekanik yang kecepatan geraknya berubah-ubah seperti pada roda kendaraan bermotor, poros berputar, dan sebagainya. Berarti dapat disimpulkan bahwa <b>fungsi utama rem</b> adalah <i>untuk menghentikan putaran poros, mengatur putaran poros, dan juga mencegah putaran yang tidak dikehendaki.</i> Efek pengereman secara mekanis diperoleh dengan gesekan, dan secara listrik dengan serbuk magnit, arus pusar, fasa yang dibalik atau penukaran kutup, dan lain-lain.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFzNlxWz-_3vQTUSKA-kMEPnJqCMQdrkzj55iqUbk0KsHJcuXTEwQ9ySflD2dxAI9IB_f_c-6LFqDdNNXVb3pa4Q5iua6taGtLzJaJmK7lD5H9A0vBZU2dLaGnkjOWwTvnFbt6w3nCm6k/s1600/rem+umum.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFzNlxWz-_3vQTUSKA-kMEPnJqCMQdrkzj55iqUbk0KsHJcuXTEwQ9ySflD2dxAI9IB_f_c-6LFqDdNNXVb3pa4Q5iua6taGtLzJaJmK7lD5H9A0vBZU2dLaGnkjOWwTvnFbt6w3nCm6k/s1600/rem+umum.jpg" /></a></div>
<br />
Pada umumnya sebuah rem mempunyai <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/teori-dasar-rem.html"><b>komponen – komponen rem</b> </a>sebagai berikut :<br />
<br />
<b>• Backing plate<br />• Silinder penyetel sepatu rem<br />• Sepatu rem<br />• Pegas pembalik<br />• Kanvas rem<br />• Silinder roda<br />• Drum rem</b><br />
<br />
Dimana penjelasan masing-masing <b>komponen rem</b> tersebut diterangkan di bawah ini:<br />
<br />
<b>Backing plate </b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b> </b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizQq28OmTrkGkgZo0MzIsXSRuX9Xxye-PALBkYVJgnsd87LouPboQg3cJw6MbSB_-Ov54ZivK-u15gzdkkl9q_OUofwx5RsS1bPtPo1JVyjveNmVVCEDtBXrYS1TR_EEvVCTHAfxGXAM0/s1600/backing+plate.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizQq28OmTrkGkgZo0MzIsXSRuX9Xxye-PALBkYVJgnsd87LouPboQg3cJw6MbSB_-Ov54ZivK-u15gzdkkl9q_OUofwx5RsS1bPtPo1JVyjveNmVVCEDtBXrYS1TR_EEvVCTHAfxGXAM0/s1600/backing+plate.jpg" /></a></div>
<br />
<b>Terbuat dari plat baja yang dipress.</b> <i>Backing plate</i> bagian belakang diikat dengan baut pada<i> real axle housing </i>dan<i> backing plate </i>bagian depan diikat dengan baut pada <i>steering knuckle</i>. Sepatu rem dipasangkan pada <i>backing plate</i> yang mana bila terjadi pengereman akan bekerja pada <i>backing plate. </i>Selain sepatu rem juga silinder roda, anchorpin, mekanisme rem tangan dipasangkan pada<i> backing plate.</i><br />
<br />
<br />
<b>Silinder penyetel sepatu rem</b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPfK1NjIQHw6eh-FLcrS0pT21EuREMF0-nhoqmKEMnpBJCVP-DP8fCl-1tzKgdThM_rFftx0geUDFzcN70Af-iuKxNwvGJaKpFUDJgn0JevitHXnjKTvVHU6CsEGnYcHjSNZ7-Tnh5Y98/s1600/silinder+penyerel.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPfK1NjIQHw6eh-FLcrS0pT21EuREMF0-nhoqmKEMnpBJCVP-DP8fCl-1tzKgdThM_rFftx0geUDFzcN70Af-iuKxNwvGJaKpFUDJgn0JevitHXnjKTvVHU6CsEGnYcHjSNZ7-Tnh5Y98/s1600/silinder+penyerel.jpg" /></a></div>
<b>Fungsi Silinder penyetel sepatu rem</b> adalah menjamin ujung<b> sepatu rem</b> dan untuk penyetelan renggang antara sepatu dengan drum. Pada beberapa macam rem, sebagai pengganti silinder penyetel sepatu, anchor pin dan kam penyetel sepatu digunakan secara terpisah.<br />
<br />
<b>Sepatu rem</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdImSG6Z-jC2g2Q8MY4maopbSTwH-AfxsdQw79AXFwU-eeTzmDG14L5wgA0pd3Aw3hUVaYGpc6WiYbaK2t_Kj_PB4pwhA3JOplSCHABjOpAuVwiBkO_ehYpl4nXVhYxSLSX5qvBmuv1KI/s1600/sepatu+rem.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdImSG6Z-jC2g2Q8MY4maopbSTwH-AfxsdQw79AXFwU-eeTzmDG14L5wgA0pd3Aw3hUVaYGpc6WiYbaK2t_Kj_PB4pwhA3JOplSCHABjOpAuVwiBkO_ehYpl4nXVhYxSLSX5qvBmuv1KI/s1600/sepatu+rem.jpg" /></a></div>
<b> </b><b>Sepatu rem</b> berbentuk busur yang disesuaikan dengan lingkaran drum dan dilengkapi dengan kanvas yang dikeling ataupun direkatkan pada bagian permukaan dalam sepatu rem. Salah satu ujung sepatu rem dihubungkan pada anchor pin atau pada baut silinder penyetel sepatu rem. Ujung lainnya dipasangkan pada roda silinder yang berfungsi untuk mendorong sepatu ke drum dan juga sepatu rem ini berhubungan dengan mekanisme rem tangan.<br />
<br />
<b>Pegas pembalik</b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7cNN9wKnY0qplzA5WfnDScnoJXPuLsDWWHGZxLxobAYm90hR6VqssYzburvh4l2E_lPfQh5xDsU72MI87zE2BaeHtFW28Uc_VEkTGSpPL9d9luuvccjXSwsiI2Yf6yh-tsWHJuZCacAI/s1600/pegas+pembalik.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="99" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7cNN9wKnY0qplzA5WfnDScnoJXPuLsDWWHGZxLxobAYm90hR6VqssYzburvh4l2E_lPfQh5xDsU72MI87zE2BaeHtFW28Uc_VEkTGSpPL9d9luuvccjXSwsiI2Yf6yh-tsWHJuZCacAI/s320/pegas+pembalik.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<b>Pegas-pegas pembalik berfungsi</b> untuk menarik kembali sepatu rem pada drum ketika pijakan rem dibebaskan. Satu atau dua buah pegas pembalik biasanya dipasang dibagian sisi silinder roda.<br />
<br />
<b>Kanvas rem</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6ZDk2VPrYB8rX6ezbBMh-EnCsu74mEKg9hxupCsLjuK41Rtmo_4zPl46yb721-LvfMg-NGBXCfUn940fpcsqptwPghzt3uZujXdwW8fUIcBWtATQyptXoSoRSXaw7t0W5KO5sxbNhHNQ/s1600/kanvas+rem.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6ZDk2VPrYB8rX6ezbBMh-EnCsu74mEKg9hxupCsLjuK41Rtmo_4zPl46yb721-LvfMg-NGBXCfUn940fpcsqptwPghzt3uZujXdwW8fUIcBWtATQyptXoSoRSXaw7t0W5KO5sxbNhHNQ/s1600/kanvas+rem.jpg" /></a></div>
<b>Kanvas rem</b> dipasangkan pada sepatu rem untuk menambah tenaga gesek pada drum. Bahan yang digunakan adalah asbes dengan tembaga atau campuran plastik untuk untuk memperoleh tahan panas yang tinggi dan tahan aus. Pada beberapa macam rem, terdapat perbedaan bahan kanvas rem yang dipasangkan pada sepatu pertama dan sepatu kedua. Kanvas ini dapat diganti jika sudah mengalami aus.<br />
<br />
<b>Silinder roda </b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6Xa9-sD_80CDyXf35BgdAjCJfJYV5giccImNHwYBNqciSoUAcIiOG06_323qyki3suMY4U6ASOvA1nBgIrytf7Gu8yQ5cJX5jd03Tz0tPikLrSYwhYEuyX-g_E5OK5FbkZg9bPw2pS7w/s1600/silinder+roda+rem.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6Xa9-sD_80CDyXf35BgdAjCJfJYV5giccImNHwYBNqciSoUAcIiOG06_323qyki3suMY4U6ASOvA1nBgIrytf7Gu8yQ5cJX5jd03Tz0tPikLrSYwhYEuyX-g_E5OK5FbkZg9bPw2pS7w/s1600/silinder+roda+rem.jpg" /></a></div>
<b>Silinder roda</b> yang terdiri dari body dan torak, berfungsi untuk mendorong sepatu rem ke drum dengan adanya tekanan hidrolik yang dipindahkan dari master silinder. Satu atau dua silinder roda digunakan pada tiap satu unit rem, tergantung dari modelnya. Ada dua macam silinder roda; yang satu bekerja pada sepatu rem pada kedua arah, dan satunya lagi gerakannya hanya pada satu arah saja.<br />
<br />
<b>Drum rem</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKIrl9zYRlNnu3cFoTCOegKkx5eO1E-g3M4ngSU6klXOo82f0Kncv9ORS3Dz4gz_PRfoDumGRDhfDcHgoTqU9KEi1Buc1xjy7y94MSjCv-4srMH2bEqlsjeai5yx7rAkgelnCKD0MUdmk/s1600/drum+brake.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKIrl9zYRlNnu3cFoTCOegKkx5eO1E-g3M4ngSU6klXOo82f0Kncv9ORS3Dz4gz_PRfoDumGRDhfDcHgoTqU9KEi1Buc1xjy7y94MSjCv-4srMH2bEqlsjeai5yx7rAkgelnCKD0MUdmk/s1600/drum+brake.jpg" /></a></div>
<br />
<br />
<b>Drum rem</b> pada umumnya <b>dibuat dari besi tuang.</b> Drum rem ini dipasangkan hanya diberi sedikit renggang dengan sepatu rem dan drum yang berputar bersama roda. Bila <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/teori-dasar-rem.html">rem </a>ditekan maka kanvas rem akan menekan terhadap permukaan dalam drum, mengakibatkan terjadinya gesekan dan menimbulkan panas pada drum cukup tinggi (200C-300C). Karena itu, untuk mencegah drum ini menjadi terlalu panas ada semacam drum yang di sekeliling bagian luarnya diberi sirip yang terbuat dari paduan alumunium yang mempunyai daya hantar panas yang tinggi. Permukaan drum rem dapat menjadi tergores ataupun cacat, tetapi hal ini dapat diperbaiki dengan jalan dibubut bila goresan itu tidak terlalu dalam.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06225190679465994019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4447046438990860894.post-73364456796858000722012-09-20T04:04:00.000-07:002012-09-20T04:04:07.230-07:00Honda CR-Z "Facelift" Meluncur Pertama di Dunia dari Kemayoran<b>New Honda CR-Z</b> tampil di garis depan booth <b>Honda </b>dalam <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2011/02/mirage-mobil-murah-mitsubishi-di-iims.html"><b>IIMS 2012</b></a>. PT
Honda Prospect Motor (HPM) meluncurkan sedan sport hybrid <b>"facelift"</b>
dan Indonesia boleh berbangga diri karena menjadi <i>negara pertama di
dunia </i>kendaraan tersebut diperlihatkan di hadapan publik.<br />
<br />
<b>CR-Z</b> merupakan <b>mobil sport hybrid pertama Honda</b> dan konsepnya pertama
kali muncul pada <b>Tokyo Motor Show 2009</b>, dan resmi diluncurkan di North
American International Auto Show (NAIAS) di Detroit, AS, Januari 2010.
Saat ini, <b>Honda CR-Z </b>telah dipasarkan di 56 negara dan mencatat
penjualan total 66.909 unit di seluruh dunia.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-osLmf-JuAaapLSiDsW5exUynodhUxFGWhhVsB5jb4XhnAPGjmSJ5EQZ0gXnQ_ocw0O1KH6R36TdyI90tYDo21S2CRnYdp2EMOS90bnuJHDxWOPi8XrmlaqNkH8NxYmbfCv6qsfJxJYE/s1600/cr-z.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-osLmf-JuAaapLSiDsW5exUynodhUxFGWhhVsB5jb4XhnAPGjmSJ5EQZ0gXnQ_ocw0O1KH6R36TdyI90tYDo21S2CRnYdp2EMOS90bnuJHDxWOPi8XrmlaqNkH8NxYmbfCv6qsfJxJYE/s1600/cr-z.jpg" /></a></div>
<br />
<br />
"<b>Honda CR-Z </b>adalah puncak evolusi perpaduan<i> teknologi sporty dan ramah
lingkungan</i> yang dikembangkan Honda. Kami menjawab keinginan konsumen
akan mobil berperforma sport tanpa mengabaikan tanggung jawab untuk
melestarikan alam," tegas Tomoki Uchida, President Director HPM di
sela-sela peluncuran hari ini (20/9) di booth Honda IIMS 2012.<br />
<br />
Dengan demikian, HPM mulai membuka pemesanan untuk sport hybrid ini.
Akan ada harga khusus selama pameran berlangsung. <b>New CR-Z transmisi
manual </b>ditawarkan dengan harga Rp 475 juta, sedangkan untuk<b> transmisi
CVT </b>Rp 489 juta. Pengiriman akan dilakukan pada Februari 2013. <br />
<br />
Tidak ada target untuk penjualan <b>New CR-Z</b>, namun HPM sangat optimistis.
Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual HPM Jonfis Fandi mengatakan
bahwa meski pasarnya sangat kecil, namun permintaan tetap ada. "Penyuka
kecepatan sangat banyak, dan orang yang ingin mobil ramah lingkungan
malah lebih banyak. Saya rasa dengan menggabungkan keduanya, New CR-Z
tetap punya pasar sendiri," jelasnya.<br />
<br />
<b>New CR-Z</b> tampil dalam beberapa pilihan warna. Yang baru adalah premium <em>northern light violet pearl, premium energetic yellow pearl. </em>Sedangkan warna yang mengikuti varian lama adalah premium white pearl, crystal black pearl, dan milano red.<br />
<br />
<strong>Racing for Blue Skies<br />
</strong><br />
Dalam partisipasi di <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2011/02/mirage-mobil-murah-mitsubishi-di-iims.html">IIMS </a>ke-20 kali ini, Honda menamcapkan tema "Racing
for Blue Skies" diwujudkan melalui mobil-mobilnya. Selain <b>CR-Z,</b> booth
Honda yang menempati Hall D4 JIExpo masih punya 27 mobil lain yang
ditampilkan dalam tiga zona. Zona utama adalah tiga unit <b>CR-Z</b>, satu
versi resmi, dan sisanya modifikasi.<br />
<br />
Di zona <em>family & luxury,</em> terdapat berbagai jajaran mobil
keluarga dan premium Honda. Di antaranya All-New CR-V yang baru saja
dikenalkan minggu lalu, Honda Freed, All-New Civic, dan Accord. Na, di
zona Eco-Youth, Honda menampilkan aneka macam Brio berupa warna dan
aksesoris. Di zona paling marak ini juga tampil Honda Jazz dan New City.<br />
<br />
<span style="font-size: x-small;">kompas </span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06225190679465994019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4447046438990860894.post-83047457133521548452012-09-20T03:49:00.000-07:002012-09-20T03:49:28.383-07:00Perbedaan Mesin Diesel dengan Mesin Otto <div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Artikle ini mencoba
membahas <b>perbedaan mendasar yang dimiliki antara mesin diesel dan mesin
otto</b> (bensin). <b>Mesin diesel</b> bekerja
dengan cara menekan udara yang berada dalam ruang bakar setinggi
mungkin. Selain <i>tekanan tinggi</i>, proses ini juga akan <i>menaikkan
temperatur dari udara ini</i>. Karena, pada fasa gas, jika tekanan
dinaikkan, maka juga akan diikuti dengan kenaikan temperatur. Kemudian
bahan bakar baru dimasukkan ke dalam udara bertekanan dan bertemperatur
tinggi tersebut dalam bentuk kabut (<i>mist</i>). Alhasil ledakan dengan daya besar sehingga akan mendorong piston untuk menggerakkan <i style="mso-bidi-font-style: normal;">cam shaft</i>.
Jadi, pada<b> mesin diesel</b> ini tidak ada yang namanya <b>karburator</b> maupun <b>
busi </b>seperti di<b> mesin otto (bensin)</b>. Karena kita sama-sama tahu bahwa <i>
karburator berfungsi untuk mencampur bahan bakar dengan udara</i> dan <i>busi
untuk menimbulkan percikan api.</i> Sementara Nah disinilah inti perbedaan
mesin otto (bensin) dan mesin diesel ini.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Untuk<b>
langkah-langkah yang ada </b>(<b>langkah isap</b>, <b>langkah buang, langkah kompresi
dan langkah kerja</b>), <b>mesin otto </b>(bensin) dan <b>diesel </b>memiliki langkah yang
sama pula.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Lalu apa
pengaruh dari <b>perbedaan cara kerja</b> terhadap hasil yang didapat? Mari
kita sedikit berlogika dengan perbedaan proses diantara keduanya.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -.25in;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">1.<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></b><u><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Daya</b></u></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-align: justify;">
Dalam
satu siklus, <b>mesin diesel</b> akan menghasilkan daya yang lebih besar
dibandingkan dengan <b>mesin otto</b> (bensin). Hal ini dapat dijelaskan
melalui ilustrasi diagram tekanan-volume <b>mesin diesel</b> dan <b>mesin otto
</b>sebagai berikut :</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzXeBClkcVqFy-LS_Hy2H-PWx-lOY_WWmvXKKaMWS3boMfv0HTYzrcFdoTCzei_EsJ-v8wu47MJvaFBgY6WkUAjDALdsv6-DcBPfIrvculTHEGYB5n3FzvEPFfw-82liP9IB1Wt6KfuSo/s1600/otto+vs+diesel.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="204" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzXeBClkcVqFy-LS_Hy2H-PWx-lOY_WWmvXKKaMWS3boMfv0HTYzrcFdoTCzei_EsJ-v8wu47MJvaFBgY6WkUAjDALdsv6-DcBPfIrvculTHEGYB5n3FzvEPFfw-82liP9IB1Wt6KfuSo/s320/otto+vs+diesel.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-align: justify;">
Luas
dari grafik merupakan kerja netto yang dihasilkan system, maka dari
grafik dapat dilihat bahwa secara teoretik daya yang dihasilkan dalam
satu siklus mesin diesel lebih besar dibandingkan mesin otto.</div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -.25in;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">2.<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> <u> </u></span></b><u><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Efisiensi</b></u></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-align: justify;">
Konsep
yang digunakan adalah <b>pembakaran miskin bahan bakar</b>. <b>Solar </b>diijensikan
dalam ruang bakar yang sudah bertekanan tinggi. Perbandingan massa
antara solar dengan bensin pun sampai 1:60. Dengan pembakaran yang
miskin tersebut maka kemungkinan terbakarnya solar secara sempurna dalam
ruang bakar akan semakin besar.</div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-align: justify;">
Ditambah
lagi, torsi maksimum mesin diesel didapat di putaran rendah sedangkan
mesin bensin di putaran tinggi. Semakin rendah putaran mesin akan
menyebabkan semain sedikit konsumsi bahan bakar.</div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -.25in;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">3.<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></b><u><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Aselerasi dan Putaran Tinggi</b></u></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-align: justify;">
Cara
kita menaikkan putaran dan aselerasi pada mesin dengan cara menginjak
lebih pedal gas. Itu artinya kita akan memasukkan solar lebih banyak
pada mesin diesel dan campuran bensi dan udara lebih banyak pada mesin
bensin.</div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-align: justify;">
Karena
pertemuan solar dengan udara pada<b> mesin diesel </b>hanya terjadi pada waktu
yang singkat, semakin banyak bahan bakar yang masuk akan menyebabkan
semakin banyaknya solar yang tidak terbakar . itulah yang menyebabkan
efisiensi nya turun. Hal ini berbeda dengan mesin otto (bensin) yang
sudah mempertemukan bensin dan udara di dalam karburator.</div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-align: justify;">
Sehingga kesimpulannya, mesin otto (bensin) lebih baik dalam hal aselerasi dan putaran tinggi.</div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -.25in;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">4.<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></b><u><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Getaran dan Kebisingan</b></u></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-align: justify;">
Karena<i>
perbandingan kompresi pada mesin diesel sangat tinggi,</i> selain
menyebabkan daya yang lebih besar, getaran dan kebisingan hasil
pembakaran juga lebih besar dibandingkan dengan mesin bensin.</div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -.25in;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">5.<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></b><u><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Polusi</b></u></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-align: justify;">
Di<b>
mesin diesel,</b> emisi pembakarannya berupa <b>HC, NOx, SOx, CO2, partikulat
</b>dan <b>jelaga</b>. Di mesin otto (bensin), emisi pembakarannya berkisar antara
<b>NOx, CO2, CO</b> dan <b>HC</b>. Karena memiliki nilai efisiensi lebih tinggi, pada
mesin diesel terdapat <b>NOx </b>lebih banyak dibandingkan dengan <b>mesin otto</b>
(bensin), namun <b>CO2 </b>dan <b>HC </b>nya akan lebih sedikit. Dari segi ini, <b>mesin
otto</b> (bensin) memberikan hasil emisi yang lebih baik ketimbang <b>mesin
diesel. Itulah perbedaan antara mesin diesel dan mesin otto.</b></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06225190679465994019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4447046438990860894.post-71841575297589438332012-09-20T03:42:00.003-07:002012-09-20T03:42:57.341-07:00BMW Concept Cars 2015<div style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif;">
<b>Kendaraan
konsep</b> merupakan sebuah ajang pembuktian dari setiap perusahaan
<b>produsen kendaraan bermotor</b> atas komitmen mereka terhadap <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/">teknologi </a>yang
lebih baik. Melalui <b>kendaraan konsep</b> pula sebuah perusahaan <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/">otomotif </a>dapat memaksimalkan <b>desain kendaraan</b> dengan lebih bebas,<b> berteknologi</b>
lebih cerdas dan <b>konsumsi bahan bakar yang lebih efisien</b> dan <b>lebih ramah
lingkungan.</b></div>
<div style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidBur39cJAAgetx0gVY7za9C_aRpKq0-L-UuFyQFJ4AFpFxm2vMNIJhckk1BuG79Vpx8XRDnnHcMx4enOqFlQnqV0-XFJtXM6OqJ90D5YPQaBk2IqRYbGVpPyA8y-CwpKRwSWgceAUPq8/s1600/BMW+Concept2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="227" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidBur39cJAAgetx0gVY7za9C_aRpKq0-L-UuFyQFJ4AFpFxm2vMNIJhckk1BuG79Vpx8XRDnnHcMx4enOqFlQnqV0-XFJtXM6OqJ90D5YPQaBk2IqRYbGVpPyA8y-CwpKRwSWgceAUPq8/s320/BMW+Concept2.jpg" width="320" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHMHvEXfal4L0XM9hgBRKr1qtk0FT5jPziAtTO-aR6qZ5ncugdtvsqC_vWUgZQJ6fAn0abNLWZUqtnvpd2ntDNSLIfsSHYzWhuWHWliPZxTCPfak6MCB1o0ltuUKAuolLN7f5Kc750ydI/s1600/BMW+Concept3.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHMHvEXfal4L0XM9hgBRKr1qtk0FT5jPziAtTO-aR6qZ5ncugdtvsqC_vWUgZQJ6fAn0abNLWZUqtnvpd2ntDNSLIfsSHYzWhuWHWliPZxTCPfak6MCB1o0ltuUKAuolLN7f5Kc750ydI/s320/BMW+Concept3.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif;">
<br /></div>
<div style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif;">
<b>Kendaraan
konsep</b> pada umumnya merupakan model atau <b>prototipe </b>dari kendaraan masa
depan yang akan diproduksi secara masal. Namun, tidak jarang kendaraan
konsep hanya ditujukan sebagai kendaraan konsep semata. Seperti yang
dikeluarkan oleh <b>produsen kendaraan asal eropa, BMW.</b> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNyttNy4768own3kUxyEwPptYpNhgQyGIqinCtXAyQmvxfFzkw8mLfoAPXTgjawNoP1Ss7Cs7wDooyUSBqyZbu6CS_3T2BqRtldcg5_dRbvsrPS0PhJ3L19yQbwMqGQZiag-HWdDFIl8g/s1600/BMW+Concept4.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNyttNy4768own3kUxyEwPptYpNhgQyGIqinCtXAyQmvxfFzkw8mLfoAPXTgjawNoP1Ss7Cs7wDooyUSBqyZbu6CS_3T2BqRtldcg5_dRbvsrPS0PhJ3L19yQbwMqGQZiag-HWdDFIl8g/s320/BMW+Concept4.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJ0KtOT7jWDNt8kLjwG3H3Kyh48PoBQ2jEKf3YvGBL45scC94IRQmVqkzItRMucy-NkrQoeDAea6W7RVKyKP7h-fEDfzqtCbMgx1wGLcWWs-74pLdbYGIX7SkJAx8tHSI-3s74vZdfpfM/s1600/BMW+Concept5.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJ0KtOT7jWDNt8kLjwG3H3Kyh48PoBQ2jEKf3YvGBL45scC94IRQmVqkzItRMucy-NkrQoeDAea6W7RVKyKP7h-fEDfzqtCbMgx1wGLcWWs-74pLdbYGIX7SkJAx8tHSI-3s74vZdfpfM/s320/BMW+Concept5.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif;">
<br /></div>
<div style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif;">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06225190679465994019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4447046438990860894.post-89823350619182112002012-09-20T03:29:00.001-07:002012-09-20T03:29:25.648-07:00Perawatan Radiator secara BerkalaAda beberapa hal yang paling sering memicu <b>kebocoran pada radiator</b>.
Yaitu: <b>korosi </b>(karat), <b>benturan</b> (baik karena tabrakan maupun karena
terkena kibasan kipas radiator). Khusus untuk bahan fiber, penyebab
lainnya adalah <i>panas dan tekanan air radiator. </i>Akibat penyebab-penyebab
ini, mungkin saja terbentuk rongga atau celah di plat-plat (fiber)
radiator tempat air merembes keluar.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuSsnNznRzlBkZIOgFOiJIitQz3yNzInn5ejtQF8S_n7FN1IiUnA9vJOX6DruIqZkyqMoYQiDd7TTOdkPWl0gGcHMweaaEqGDLyI-CacHzuLTfUn3v1jmDAr11rcZkaFMRobHytzJ8vdE/s1600/radiator.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuSsnNznRzlBkZIOgFOiJIitQz3yNzInn5ejtQF8S_n7FN1IiUnA9vJOX6DruIqZkyqMoYQiDd7TTOdkPWl0gGcHMweaaEqGDLyI-CacHzuLTfUn3v1jmDAr11rcZkaFMRobHytzJ8vdE/s1600/radiator.jpg" /></a></div>
<br />
Karena <b>radiator bocor</b>, <b>sistem pendingin </b>tidak bekerja dengan baik.
Akibatnya, temperatur mesin pun tidak terkontrol dan terjadilah
<i>overheating</i> ketika mesin terus dipaksa bekerja tanpa pendinginan.<br />
<br />
Kita
tentu sudah hapal bila <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/">mesin </a>mengalami <i>overheating</i>. Karena <b>panas yang
melebihi toleransi</b>, mesin mungkin berbunyi tidak normal, kurang
bertenaga, boros bahan bakar, bahkan mogok saat dikendarai di tengah
jalan. Sayang sekali, kan?
Sebelum mengalami masalah-masalah seperti itu, antisipasilah terjadinya
<b>kebocoran pada radiator.</b><br />
<br />
Pencegahan dapat dilakukan dengan<b> merawat
sistem pendingin.</b> Untuk ini, ada beberapa <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/09/tips-agar-sorot-lampu-motor-lebih-terang.html">tips </a>yang kami sarankan:<br />
<br />
<b>1. Lakukan pemeriksaan air radiator secara rutin pada tangki cadangan</b>.<br />
<br />
Jika permukaan air di tangki cadangan berada di bawah garis MIN, segera
tambahkan. Jika sudah tampak kotor dan tampak keruh, kuras dan ganti
dengan air radiator yang baru.<br />
<br />
<b>2. Gunakan cairan khusus radiator saat mengisi radiator (coolant).</b><br />
<br />
Selain membantu proses pendinginan, di dalam cairan tersebut juga
terdapat zat yang dapat mengurangi korosi pada radiator dan mesin.
Korosi dan kotoran pada air pendingin sangat tidak baik karena dapat
mengganggu proses pendinginan. Kami sarankan untuk menggunakan<b> air
coolant yang berjenis ethlylene glycol</b> berkualitas tinggi.<br />
<br />
<b>3. Bersihkan kisi-kisi radiator dengan menyemprotkan air pada sirip
radiator</b>.<br />
<br />
<b>4. Periksa kemungkinan terjadi kebocoran baik pada selang-selang maupun
radiator.</b><br />
<br />
<b>Kebocoran selang</b> dapat dipantau secara manual dengan melihat
ada tidaknya tetesan. Tapi, untuk mengecek <b>kebocoran pada radiator</b> harus
menggunakan alat khusus (<b>sst </b>atau <b>special service tools</b>). Radiator
motor Anda akan diperiksa dengan alat ini jika datang ke bengkel-bengkel
.<br />
<br />
<b>5. Kondisi radiator dan kinerja sistem pendingin Anda akan lebih terjaga
jika rutin melakukan servis berkala.</b>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06225190679465994019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4447046438990860894.post-66497752210218550722012-09-20T03:20:00.001-07:002012-09-20T03:20:32.263-07:00Tips Agar Sorot Lampu Motor Lebih Terang <div style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif;">
<i><span style="font-style: normal;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-weight: normal;"><b>Cahaya
lampu utama standar pada motor</b> sebetulnya sudah lumayan terang. Namun
kalau merasa masih kurang, pencahayaannya bisa diterangkan lagi.
Caranya, dengan </span></span></span></i><span style="font-style: normal;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-weight: normal;">mengganti bohlam dan mika lampu ditukar dengan model
proyektor</span></span></span><i><span style="font-style: normal;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-weight: normal;">. Contohnya, seperti pada <b>Yamaha Mio </b>dari workshop Delapan Satu
yang biasa meng up-grade lampu – terutama tipe HID (High Intensity
Discharge) - baik untuk motor maupun mobil.<br />
Albert dari Delapan Satu menegaskan kalau pakai lampu model proyektor
bikin cahaya melebar dan fokus. Untuk memasangnya harus merogoh kocek
sekitar Rp 1,5 juta sampai Rp 1,7 juta. Jumlah sebanyak itu untuk
membeli dua komponen pengganti.</span></span></span></i></div>
<div style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA3MLW2gj4mq65ih11u-MtcO0C948A5fx4xujC2vtp88-e9pNpye9KGU69Iq2jZVYXxcrHVZA9zts22X17fZmB9XZvBGRbW4WtO3Ln0qYVxwy1p9yySwp88LtZrjA9uDsiqCnoYoaq78Y/s1600/lampu.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA3MLW2gj4mq65ih11u-MtcO0C948A5fx4xujC2vtp88-e9pNpye9KGU69Iq2jZVYXxcrHVZA9zts22X17fZmB9XZvBGRbW4WtO3Ln0qYVxwy1p9yySwp88LtZrjA9uDsiqCnoYoaq78Y/s1600/lampu.jpg" /></a></div>
<div style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; font-style: normal; margin-bottom: 0in; text-decoration: none;">
<br />
Pertama,<b> lampu HID</b> sudah berikut balastnya. Menurut Kevin Airlangga dari
Delapan Satu, jenis bohlam HID ada beberapa macam, mulai dari 4.300K,
6.000K hingga 12.000K. Huruf di belakang menandakan Kelvin atau <b>panas
bohlam yang bisa mempengaruhi intensitas cahaya.</b> Semakin besar angka,
katakanlah yang 12.000K maka cahaya yang dikeluarkan semakin biru
keputih-putihan. Lain jika yang 4.300K, putih-kekuningan, tapi masih
lebih terang dari bohlam biasa.<br />
<br />
Selain bohlam HID, ada juga lampu khusus D2S. Bentuknya cukup aneh dan
disebut model single lantaran untuk jarak jauh dan dekat ada di dalam
satu bohlam. Kevin berpesan, ketika memilih lampu D2S, pastikan
mengambil yang tipe proyektor untuk HID.<br />
<br />
Tadi di atas sudah disebutkan, ketika membeli lampu HID sudah berikut
balast. Karena, ketika mengaplikasi HID butuh arus (kelistrikan) yang
bagus. Kalau suplainya nggak maksimal, bisa bikin aki tekor.<br />
<br />
<i>Untuk mengaplikasi HID, kelistrikan di motor harus diubah dulu ke tipe
DC.</i> Itu kalau yang sebelumnya mengadopsi kelistrikan AC. Tapi kalau yang
sudah aplikasi tipe DC seperti Honda Tiger, tidak perlu lagi. Untuk
mengatasi aki tekor dibantu dengan balast, disarankan pakai yang kecil
karena jika butuh 4 ampere ia tetap di empat ampere. Sedang balast besar
bisa bergeser ke 8 ampere.<br />
<br />
Kedua, untuk membeli headlamp proyektor, tidak mengurangi fungsi lampu,
artinya untuk jarak dekat dan jauh bisa dipakai. ”Ini karena headlamp
yang dipakai dilengkapi motor elektrik. Disebutnya <b>Bixenon</b>,” sebut
Kevin. Komponen ini yang nantinya menarik penutup yang ada di depan
reflektor. Akhirnya, sinar yang keluar pun semakin besar dan jauh. Hasil
yang diberikan reflektor, lanjut Kevin tidak bikin silau mata kendaraan
lawan. (Eka)<br />
<a href="http://file-otomotif.blogspot.com/"> Kompas-Online</a></div>
<div style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; margin-bottom: 0.06in; margin-top: 0.02in; text-decoration: none;">
<br />
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06225190679465994019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4447046438990860894.post-80742360401446379232012-09-03T03:01:00.000-07:002012-09-20T03:14:34.114-07:005 Mobil Murah Yang Segera Hadir Di Indonesia <div style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif;">
Meskipun peraturan dari pemerintah yang akan memayungi pasar <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2011/02/mirage-mobil-murah-mitsubishi-di-iims.html">mobil murah di Indonesia</a> dalam regulasi <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Low Cost Green Car</i> (LCGC)) belum juga turun hingga saat ini, namun beberapa pabrikan mobil sepertinya sudah sangat serius menyambutnya. Dan pasar mobil murah tidak lama lagi sepertinya akan segera dinikmati oleh para kosumen di Indonesia. </div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<a href="http://www.blogger.com/blogger.g?blogID=4447046438990860894" name="more" style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif;"></a><br />
<div style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: justify;">
Beberapa
<i> pemegang merek besar</i> seperti <b>Nissan</b>, <b>Toyota</b>, <b>Daihatsu </b>dan <b>Suzuki </b>bahkan
sudah siap dengan mobil-mobil murah mereka, selain beberapa pendatang
baru yang juga tidak kalah antusias untuk turut ambil bagian didalamnya
seperti pabrikan <b>mobil Tata asal India.</b></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; margin-bottom: 0in; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; margin-bottom: 0in; text-align: justify;">
Berikut
beberapa pabrikan dan mobil yang dikabarkan akan meramaikan pasar<a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2011/02/mirage-mobil-murah-mitsubishi-di-iims.html"> mobil murah di Indonesia</a> dengan harga dibawah Rp.100 jutaan:</div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; margin-bottom: 0in; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggmSfwe35-MqELofWJM1jyJFYwisl4dHNOEripQ4aJ-keq602EdQnPyJF7IztHZDBUVy7kCuQzDiCuCY4xSsiQ65FjU2tF3eQf0bggsOTYd4o02XZYhq4_GZ1B7JZ7Y7iE_gErvv53GYM/s1600/Daihatsu-A-Concept2-.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="208" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggmSfwe35-MqELofWJM1jyJFYwisl4dHNOEripQ4aJ-keq602EdQnPyJF7IztHZDBUVy7kCuQzDiCuCY4xSsiQ65FjU2tF3eQf0bggsOTYd4o02XZYhq4_GZ1B7JZ7Y7iE_gErvv53GYM/s320/Daihatsu-A-Concept2-.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; margin-bottom: 0in; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b>Toyota Agya dan Daihatsu Ayla</b></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; margin-bottom: 0in; text-align: justify;">
Duet
maut <b>Toyota dan Daihatsu</b> dalam <b>Avanza-Xenia</b> dan <b>Rush-Terios </b>sepertinya
akan terulang dalam mobil murah mereka yang diprediksi akan hadir dengan
nama <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Toyota Agya</b> dan <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Daihatsu Ayla </b>yang bodinya kemungkinan akan diadopsi dari <b>Daihatsu A-Concept.</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXP_dWFa1fPfDD-iMhGO014BVvCYa6yV8hvHhHprEoiY0koPjbAGlQtinrjCII1qg2RgTskM9gimUSimoka5R13xKgiiJLTvNXINROjVycmtG4V0E0qc_-3VsPCvH2JIfECRM7morr22I/s1600/Nissan+Datsun+Logo+2014.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXP_dWFa1fPfDD-iMhGO014BVvCYa6yV8hvHhHprEoiY0koPjbAGlQtinrjCII1qg2RgTskM9gimUSimoka5R13xKgiiJLTvNXINROjVycmtG4V0E0qc_-3VsPCvH2JIfECRM7morr22I/s320/Nissan+Datsun+Logo+2014.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b>Nissan Datsun</b></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; margin-bottom: 0in; text-align: justify;">
Langsung melalui <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Chief Executive Officer</i>-nya,
Carlos Ghosn, <b>Nissan Indonesia </b>menyatakan akan melahirkan kembali <b>merek
Datsun</b> yang sudah melegenda di dunia. Meskipun belum ada konfirmasi
mengenai bagaimana desain dan harga mobil tersebut nantinya, namun Ghosn
mengindikasikan bahwa Datsun akan dilahirkan sebagai mobil yang masuk
kategori LCGC.</div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; margin-bottom: 0in; text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRU-nnB7lD7oxYkvJ2uwm0k09YS1oGBnSDZVWdIbLcDNK6qP_mt1PF1ODGywzLLHQ8y1QPjYrRRpPkjEU5LXqN28t3N-o39vXt96tXdMCt-kskExVBmCLBjqKDjPNG7caUrm-edS2lZYU/s1600/suzuki-a-star-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRU-nnB7lD7oxYkvJ2uwm0k09YS1oGBnSDZVWdIbLcDNK6qP_mt1PF1ODGywzLLHQ8y1QPjYrRRpPkjEU5LXqN28t3N-o39vXt96tXdMCt-kskExVBmCLBjqKDjPNG7caUrm-edS2lZYU/s320/suzuki-a-star-1.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: center;">
</div>
<br style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif;" />
<b style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif;">Suzuki A-Star </b><span style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif;"> </span><br />
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; margin-bottom: 0in; text-align: justify;">
Meskipun
pihak <b>Suzuki </b>menyatakan baru akan memperkenalkan <i>mobil murahnya</i> setelah
regulasi <b>LCGC </b>keluar, namun diperkirahan <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2011/02/mirage-mobil-murah-mitsubishi-di-iims.html">mobil murah</a> yang akan menjadi
andalan mereka berbasis pada <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Susuki A-Star</b>.</div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; margin-bottom: 0in; text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL004LNTwy0Re3lEnT5k8X_eNFquobKtRqR9lPRwQv7AdLYZEB9vD-tuuJhkuLOi8CdKuuolS3rEpSQx_s0YmP-PvK_UMpgf2gZBEOoZIcq9rLDD57QnOWcvS2pc5HPfYgJ7yLCA_jESk/s1600/tata-nano-420x0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="222" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL004LNTwy0Re3lEnT5k8X_eNFquobKtRqR9lPRwQv7AdLYZEB9vD-tuuJhkuLOi8CdKuuolS3rEpSQx_s0YmP-PvK_UMpgf2gZBEOoZIcq9rLDD57QnOWcvS2pc5HPfYgJ7yLCA_jESk/s320/tata-nano-420x0.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; margin-bottom: 0in; text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif; margin-bottom: 0in; text-align: justify;">
<br />
<span lang="IN"><b><span lang="EN-US" style="text-decoration: none;">Tata Nano</span></b></span></div>
<span style="color: black; font-family: Times,"Times New Roman",serif;">Pendatang
baru yang juga akan ikut ambil bagian dalam pasar mobil murah di
Indonesia adalah pabrikan <b>mobil asal India</b>, Tata, dengan <b>Tata Nano</b>
sebagai andalannya.<b> Tata Nano </b>sendiri merupakan mobil yang selama ini
telah populer dengan julukannya sebagai <b>mobil termurah sejagad.</b> Di
negeri asalnya, harga tata nano hanya dibandrol pada kisaran angka
Rp.20-40 jutaan saja</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06225190679465994019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4447046438990860894.post-60745149890509177082012-08-14T02:29:00.000-07:002012-09-20T03:14:49.882-07:00Mobil Paling Laris di Indonesia<b>Penjualan mobil di Tanah
Air mengalami penurunan</b> pada bulan lalu. Dari sebelumnya mencatatkan
angka 102.512 unit di Juli, anjok menjadi 76.373 unit pada bulan
berikutnya.
<br />
<div style="font-size: 14px; line-height: 21px;">
Berdasarkan data <b>Gabungan
Industri Kendaraan Bermotor Indonesia</b> (Gaikindo), sebelumnya penjualan
terendah juga pernah terjadi pada Januari lalu yakni 76.442 unit . Namun
itu masih kalah rendah jika dibandingkan Agustus kemarin.</div>
<div style="font-size: 14px; line-height: 21px;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzm7F4Jw_BOFKdmDhEAvSQzfZkQk9tn_HOefklKTzoWYDQr-3MdnJKph2ywKTkloT92uUstafnSylyTJC6D50G55sav22JNOuFmQpALlWVOf0Mz55XHfbljMPe3Sqb7m0F_PZYrrG1cTs/s1600/mobill.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzm7F4Jw_BOFKdmDhEAvSQzfZkQk9tn_HOefklKTzoWYDQr-3MdnJKph2ywKTkloT92uUstafnSylyTJC6D50G55sav22JNOuFmQpALlWVOf0Mz55XHfbljMPe3Sqb7m0F_PZYrrG1cTs/s1600/mobill.jpg" /></a></div>
<div style="font-size: 14px; line-height: 21px;">
<br />
Menurut
Presiden Direktur TAM (Toyota Astra Motor) Johnny Darmawan, banyaknya
hari libur terkait dengan momentum perayaan Hari Raya Idul Fitri 1433H,
membuat salah satu faktor penyebab penurunan penjualan.<br />
<br />
"SPK
(Surat Pemesanan Kendaraan) sepanjang Agustus mengalami penurunan cukup
signifikan. Hal ini dinilai wajar karena hari efektif kerja sangat
terbatas, terkait adanya libur panjang Lebaran," kata dia.<br />
<br />
Meski
ramai-ramai produsen mobil mengalami penurunan penjualan, puncak
klasemen pada Agustus lalu masih ditempati oleh <b>Toyota </b>dengan angka
25.848 unit. <br />
<br />
Pada posisi kedua tidak ada perubahan dan masih
ditempati oleh <b>Daihatsu </b>dengan torehan 11.028 unit. Di posisi ketiga di
mana bulan sebelum ditempati Mitsubishi kini berganti, karena digeser
oleh <b>Suzuki</b>.<br />
<br />
Penjualan MPV anyar miliknya, Ertiga dinilai sukses
membawa <b>Suzuki </b>berada di bawah <b>Daihatsu</b>. Produsen berlambang 'S' itu
membukukan penjualan 10.125 unit. Sedangkan <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2011/01/spesifikasi-mirage-mobil-murah.html">Mitsubishi </a>mengemas angka
penjualan 9.195 unit.<br />
<br />
Posisi selanjutnya masing-masing ditempati
oleh <b>Nissan </b>(5.305 unit), <b>Honda </b>(5.040 unit), <b>Hino </b>(2.505 unit), <b>Isuzu</b>
(2.331 unit), <b>Ford </b>(1.269 unit), dan <b>Mazda </b>(914 unit).<br />
<br />
Lalu <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2011/02/mirage-mobil-murah-mitsubishi-di-iims.html">mobil </a>apa saja yang <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2012/08/mobil-paling-laris-di-indonesia.html"><b>paling laris di Indonesia</b></a> pada bulan lalu? Berikut daftarnya lengkapnya:<br />
<b><br />1. Toyota Avanza 10.875 unit<br />2. Daihatsu Xenia 5.488 unit<br />3. Toyota Kijang Innova 4.106 unit<br />4. Suzuki Ertiga 3.477 unit<br />5. Nissan Evalia 2.410 unit<br />6. Toyota Rush 2.305 unit<br />7. Toyota Yaris 2.226 unit<br />8. Nissan Grand Livina 2.019 unit<br />9. Suzuki APV 1.850 unit<br />10. Honda Freed 1.642 unit<br />11. Honda Jazz 1.479 unit<br />12. Daihatsu Terios 1.407 unit<br />13. Honda Brio 1.062 unit<br />14. Toyota Fortuner 936 unit<br />15. Mitsubishi Outlander 876 unit.</b></div>
<div style="line-height: 21px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 14px; line-height: 21px;">
<span style="font-size: x-small;">vivanews </span><b><br /></b></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06225190679465994019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4447046438990860894.post-72108675933350417902012-03-15T02:38:00.000-07:002012-09-20T03:19:04.428-07:00Cara Sederhana Merawat Mobil Konvensional Bagi para pengguna <b>mobil konvensonal</b>, barangkali sebagian besar sudah
pernah direpotkan oleh mobilnya. Ada kalanya tiba-tiba nggak
bisa dihidupkan. Bisa juga sedang enak jalan tiba-tiba temperatur
naik karena sabuk pompa air radiator putus, atau radiator bocor.
Tiba-tiba rem blong, dan sebagainya. Terlebih<i> mobil konvesional</i>
hari ini rata-rata sudah tua, tentu semakin banyak penyakitmya. <br />
<br />
Kiat-kiat yang saya tulis disini khusus hanya untuk mobil berteknologi
konvensional, dimana kita bisa andil melakukan <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2011/02/10-cara-perawatan-mobil-yang-keliru.html">perawatan</a>, bahkan
perbengkelan sendiri. Tentu hanya sekedar perawatan atau
perbengkelan yang bisa dilakukan pemakai awam dengan peralatan seadanya.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmo82ufvIf8OF1a92elI66Y1EbioDYxBQDW0xEdKf4cNSXNM-wBOXOqR19TDRJUh5NMFK8yRPVJQ5dcV6JUGAvqL-OpWZs_JC1xSlAHqS9Z8VEExRzlU0ZF8WWDmV6wASDpiBQQLGuLLk/s1600/merawat+mobilt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmo82ufvIf8OF1a92elI66Y1EbioDYxBQDW0xEdKf4cNSXNM-wBOXOqR19TDRJUh5NMFK8yRPVJQ5dcV6JUGAvqL-OpWZs_JC1xSlAHqS9Z8VEExRzlU0ZF8WWDmV6wASDpiBQQLGuLLk/s1600/merawat+mobilt.jpg" /></a></div>
<br />
Sedangkan mobil berteknologi modern umumnya dikawal dengan komputer, sehingga mengganti bola lampu pun harus memanggil <i>technical support</i>-nya, karena harus ada informasi dan parameter yang di-<i>reset</i>. Lebaaay yak.. mirip mengganti tinta pada <i>printer</i> :)<br />
<br />
<span style="font-size: medium;"><b>Tentang batere</b></span><br />
<br />
<b>Batere atau aki</b> sering menjadi penyebab mobil mogok. <b> Batere
</b>"soak" dan tidak kuat untuk menghidupkan mesin. Terlebih mesin
diesel yang memerlukan tenaga besar untuk menghidupkan karena
kompresinya tinggi. Kalo sudah terjadi begini, kita sudah tidak
bisa berbuat apa-apa lagi. Solusinya ya didorong bila
memungkinkan, atau beli batere baru untuk menggantikannya. <br />
<br />
Yang perlu dimengerti, jika batere sudah tidak kuat memutar dinamo
starter, jangan dipaksakan. Sering kita melihat seseorang
mencoba berkali-kali mengidupkan mobilnya padahal baterenya sudah tidak
kuat. Jika dipaksakan terus, maka dinamo <i>starter</i> menjadi panas dan rusak. Jika <i>starter</i> sudah rusak, meskipun batere diganti baru, tetap saja <i>starter</i>-nya lemah dan berpotensi merusak batere yang baru. Terpaksa <i>starter</i>
harus dibengkelkan agar galak lagi. Tapi jika batere sudah
terimbas ya tetep nggak mau galak. Demikian seterusnya. <br />
<br />
Selain berimbas merusak dinamo <i>starter</i>, batere yang sudah soak juga berimbas merusak dinamo pengisian (<i>alternator</i>). Karena <i>alternator</i> lelah dipaksa mengisi terus-menerus sepanjang mesin hidup. Jika batere diganti baru ketika <i>alternator</i>
sudah rusak, maka batere baru tersebut akan terimbas dan soak lagi.
Demikian seterusnya... Dan kalo suda begini. solusinya
adalah mengganti batere baru dibarengi dengan mereparasi dinamo <i>alterntor</i> dan/atau <i>starter</i>.
Maka dari itu, kita harus waspada soal batere.
Begitu sudah nampak gejala loyo, harus cepat-cepat diganti yang baru.
Boros donk? Nah... gini ceritanya :) <br />
<br />
Ini bukan teori... tapi pengalaman. Saya punya 2 mobil <i>offroad</i>
bermesin diesel berukuran besar dan dua-duanya dengan batere 100Ah.
Namun dua-duanya memakai batere setidaknya 5 tahun. Bahkan
salah satunya (Jeep CJ-7 diesel 3.4L) pernah pakai batere dari tahun
1996 baru ganti 2008. Weleh.. 12 tahun yak :) Padahal
batere yang saya pakai kelas rakyat (murah meriah) tapi bukan abal-abal.
Kenapa bisa demikian? <br />
<br />
Pertama, batere yang baru dibeli tidak langsung dipasang.
Setidaknya nginep dulu sekurangnya 24 jam. Hal ini untuk lebih
menjamin homogenitas larutan kimiawi batere. Akan lebih baik lagi
jika sambil di-<i>charged</i> dengan arus 3A selama nginep. Hal ini untuk menjamin muatan batere benar-benar penuh. <br />
<br />
Kedua, ketika dipasang di mobil, upayakan tugas paling awal bukan untuk
menghidupkan mesin. Karena menghidupkan mesin memerlukan tenaga
besar untuk memutar <i>starter</i>. Lebih baik yang paling awal
bukan gentakan pengurasan, tetapi gentakan pengisian.
Bagaimana caranya? Yang saya lakukan, jika memungkinkan, mobil
dihidupkan dengan didorong setelah batere baru terpasang. Jika
tidak memungkinkan, mobil dihidupkan dengan batere mobil yang satunya
lagi, kebetulan ukuran baterenya sama. Dalam kadaan hidup, lantas
kabel disambungkan ke batere baru yang sudah mapan ditempatnya.
<br />
<br />
Selain itu, dalam pemakaian sehari, saya selalu menjaga agar batere
tidak tekor. Setiap kali parkir, mesin baru saya matikan
setidaknya 30 detik setelah semua beban listrik (lampu, AC, radio dll)
saya matikan. Pengoptimalan setelan <i>idle-up</i> AC tidak berdasarkan suara maupun kelangsaman RPM, melainkan kelangsaman konsumsi listrik. Indikatornya dengan <i>amphere meter</i>, dan setelan <i>idle-up</i> AC diupayakan untuk menjaga agar jarum <i>amphere meter</i>
tetap tegak, atau setidaknya tidak terlalu anjlog ketika kompressor AC
aktif. Dalam perjalanan malam, lampu besar saya matikan setiap
kali berhenti, baik di lampu merah maupun kemacetan. Bahkan
dalam kondisi merayap pelan di kemacetan pun saya sering mematikan lampu
besar. Jadi tidak aneh jika batere bisa berumur panjang
kan? <br />
<br />
<span style="font-size: medium;"><b>Tentang elektrisitas</b></span><br />
<br />
<b>Batere termasuk komponen elektrik</b>. Disini giliran membahas
elektrisitas di luar batere. Sebenarnya, selama kita tidak
merubah konfigurasi elektrisitas bawaan pabrik dan merawat batere,
dinamo <i>alternator</i> dan <i>starter</i> dengan benar, umumnya
elektrisitas aman-aman saja. Namun kadang kita tidak puas
dengan konfigurasi standar. Kita ingin memasang sejumlah
beban tambahan, seperti lampu sorot, lampu hias, sound system yang
dung-dung, <i>winch</i> dsb. Nah ... inilah yang perlu hati-hati. <br />
<br />
Komponen paling utama sistem elektrisitas adalah <b>kabel</b>, yaitu media
mengalirnya arus dari sumber ke beban. Dalam membahas kabel,
kadang kita tidak boleh membayangkan saluran air. Rangkaian <i>switch</i>
atau saklar memang bisa dibayangkan seperti kran pada saluran air.
Tapi arusnya tidak sama. Pada saluran air, arus akan selalu
menyesuaikan kapasitas saluran tanpa peduli kondisi target.
Mungkin kondisi sumber ada pengaruhnya sedikit bila potensinya
berlebihan. Namun target tidak berpegaruh. Sehingga
saluran tidak akan rusak oleh kondisi target. <br />
<br />
Sedangkan pada kabel, arus akan selalu menyesuaikan targetnya.
Makin besar beban targetnya, makin besar pula arusnya, selama
tegangannya tetap. Kabel-kabel pada konfigurasi standar
umumnya sudah disesuaikan dengan beban standar. Apabila beban
ditambah, maka arus akan bertambah. Jika arus melampaui kapasitas
kabel, maka kabel menjadi panas dan sambungan maupun soket yang
dilaluinya makin mengering. Akibatnya, keketatan kontak soket
maupun sambungan terhalang oleh jelaga atau materi isolator yang meleleh
dan gosong. Arus makin terhambat dan efek panas pun makin
meningkat. Pada gilirannya, beberapa bagian akan terbakar dan
sangat berpotensi menyelenggarakan hubungan pendek. Akibatnya,
musibah pun tak terelakkan. <br />
<br />
Cara yang paling aman manakala kita ingin menambahkan beban elektrik
adalah membuat jalur terpisah dari batere dengan kabel yang memadahi.
Mengganti beban standar dengan daya yang lebih besar biasanya
sudah tersedia kit-nya. Misalnya mengganti lampu utama dengan
daya yang lebih besar. Kabel cangkokkannya sudah ada di toko,
tinggal pasang. Yang penting jangan salah pasang. Baca
baik-baik petunjuknya. Prinsipnya, kabel yang dari <i>dashboard</i> hanya digunakan untuk memicu <i>relay</i>.
Sedangkan catudaya lampu diambil langsung dari batere.
Pemakai tidak merasakan perubahan apapun selain lampunya nambah terang.
<br />
<br />
Untuk pemasangan beban baru (yang semula tidak ada), perlu dicermati apakah harus ikut kontak (<i>ignition</i>)
atau bebas. Lebih afdolnya dibikin 2 saluran baru yang cukup
besar, masing-masing dengan kabel 55A atau setara kabel B pada <i>alternator</i>
dan dijaga dengan sekering 35A. Yang satu ikut kontak dan yang
lain bebas. Yang ikut kontak berarti tersambung dengan batere
melalui <i>relay</i> (penguat) kaki 30 dan 87. Kaki 85 terhubung
dengan kontak dan 86 arde. Selanjutnya setiap beban disambung
paralel dengan salah satu kabel tersebut, sesuai kategorinya. <br />
<br />
Ada yang memilih cukup dengan kabel bebas. Untuk beban-beban yang ikut kontak dipasang <i>relay</i> sendiri-sendiri. Alasanya, dengan satu <i>relay</i> terpusat, soketnya sering gosong karena arus tersendat oleh soket yang tipis. Jika <i>relay</i> tersebut rusak, semua beban jadi padam. Memang benar. <br />
<br />
Saya pun sering melakukan hal yang sama. Tetapi hanya jika tidak menemukan <i>relay</i> yang besar. Jika ada <i>relay</i> yang besar (biasanya untuk <i>starter</i>),
saya memilih konfigurasi terpusat dengan soket yang besar pula.
Pasalnya, selain perawatannya mudah, juga merasa lebih aman tidak
membiarkan arus bebas terlalu banyak apalagi masuk ke wilayah kabin.
Sedapat mungkin arus bebas hanya pada kabel pengisian batere (kabel B),
yaitu yang menghubungkan batere dengan <i>alternator</i>. Selebihnya dikawal dengan kunci kontak.
<br />
<br />
Semua beban dan semua <i>trigger</i>-nya (saklar atau yang lain), untuk
amannya harus melalui sekering. Sehingga perlu sarang sekering
tambahan khusus untuk semua beban tambahan yang ada, baik yang sudah
terpasang maupun <i>reserved</i> untuk yang belum direncanakan.
Jangan nebeng ke sarang sekering standar dan jangan pula dengan sekering
terpisah-pisah. Karena menyusahkan perawatan.
<br />
<br />
<span style="font-size: medium;"><b>Memanaskan mobil</b></span><br />
<br />
Mobil yang jarang dipakai harus sering dipanasi. Umumnya
memanaskan mobil hanya menghidupkan mesin. Cara itu benar,
tetapi namanya memanaskan mesin mobil. Jika mobil
berminggu-minggu nongkring di garasi hanya dipanaskan dengan cara itu,
jangan kaget jika pas dipakai remnya bocor, dan/atau <i>seal</i> kopling bocor, dan/atau slang AC bocor atau mampet, dan/atau stir terasa kasar, dan/atau bahkan ban benjol. <br />
<br />
Sekali terpasang, komponen-komponen yang mengandung karet, dan/atau
minyak harus diaktifkan secara rutin. Jika tidak, karet akan
melekat lengket atau mengering kaku dan robek. Karet <i>seal</i>
pada piston rem atau kopling jika kelamaan nganggur umumnya lengket
dengan dinding silinder karena kontaminasi endapan dan air.
Slang karet pada AC dan/atau pompa <i>power steer</i> jika kelamaan
nganggur, kulit luarnya mengering kaku dan retak-retak. Ban
jika kelamaan diam ditempat, bagian yang berada di bawah penyok
(terlebih jika kurang angin), dan lama-lama penyokan menjadi semi
permanen. <br />
<br />
Untuk menghindari masalah-masalah di atas, sebaiknya memanaskan mobil
adalah jalan dengan lintasan minimal. Semua fungsi diaktifkan,
termasuk roda, rem, setir, kopling, transmisi, AC, dan bila perlu semua
lampu meskipun sekejap guna menghindari tekor. Jika jalan tidak
memungkinkan, karena malas atau jalurnya ramai, mungkin bisa disimuasi
dengan maju-mundur di halaman rumah atau bahan di garasi. Yang
penting semua fungsi sempat diaktifkan, meskipun sekejap. <br />
<br />
<span style="font-size: medium;"><b>Kenyang dulu sebelum tidur</b></span><br />
<br />
Mobil yang akan berhenti lebih dari sehari, sebaiknya tanki BBM
dipenuhi. Kenapa? Pasalnya, udara kita sangat lembab, alias
mengandung air. Jika tanki tidak penuh, di atas permukaan BBM
menjadi ruang udara. Makin kosong tanki, makin besar ruang udara di
atas BBM. Berarti makin banyak juga uap air yang menghuni ruangan
tersebut.
<br />
<br />
Ketika temperatur turun, misalnya malam hari, terjadi pengembunan dan
titik-titik air jatuh ke permukaan BBM. Karena air lebih berat,
maka air terus ke dasar tanki. Jika semalam terkumpul 10 titik, maka
seminggu akan terkumpul setidaknya satu sendok makan. Sebulan akan
terkumpul 4 sendok makan. Cukup banyak bukan?
<br />
<br />
Endapan air dalam tanki BBM biasanya sebagian memicu oksidasi materi
endapan lain dan dinding tanki, sehingga membentuk materi seperti lumpur
berwarna kopi. Lumpur inilah yang bisa menyumbat saluran BBM ke
mesin. Untuk mesin bensin, pompa (rotax) BBM juga bisa terganggu dan
macet atau korslet. Selain itu, dinding tanki juga karatan dan
lama-lama bocor.
<br />
<br />
Untuk mesin diesel, endapan air sulit untuk berkontak langsung dengan
dinding tanki, karena diselimuti oleh lendir solar. Kemungkinan
karatan dan keropos kecil. Tetapi lumpurnya lebih banyak karena
solar umumnya tidak sebersih bensin. Jadi kemungkinan tersumbatnya
saluran ke mesin lebih tinggi.
<br />
<br />
Bagaimana mencegahnya? Makin kecil ruang udara makin sedikit pula
volume air yang bakal mengembun masuk ke BBM. Oleh karena itu
upayakan tanki selalu penuh untuk menjaga agar ruang udara di dalam
tanki sekecil mungkin. Setidaknya, ketika mobil mau istirahat, bikin
tankinya kenyang dulu.
<br />
<br />
Selain tanki BBM, tanki minyak rem juga perlu kenyang. Kadang kita
nggak nyadar meskipun setiap kali melihat minyak rem tampak keruh
seperti campur lumpur. Itu akibat emulsi air yang berasal dari udara
yang lembab. Air tersebut yang nantinya akan mengoksidasi
bagian-bagian yang tidak tahan karat dan juga merekatkan karet <i>seal</i>
dengan dinding silider. Tapi memang sulit menjamin tanki minyak
rem tanpa ruang udara. Karena tinggi permukaan minyak sudah ada
batasnya. <br />
<br />
<br />
<span style="font-size: medium;"><b>Mencegah karat pada radiator</b></span><br />
<br />
Mungkin sudah menjadi kelaziman manakala melihat air radiator berwarna
coklat. Tidak lain karena tercampur karat, baik dari mesin maupun
dari radiator itu sendiri. Kalo tidak coklat ya putih susu atau
hijau karena <i>coolant</i>. Tapi seringkali <i>coolant</i> juga menjadi coklat kalah dengan karat.
<br />
<br />
Warna-warna tersebut tidak akan anda jumpai di radiator mobil saya.
Tahu kenapa? Awalnya radiator saya isi oli sekitar secangkir.
Teknik ini hanya spekulasi saking keselnya melihat warna mengerikan
meskipun pakai <i>coolant</i>. Tentu dengan pertimbangan, tidak
akan ada bagian yang terimbas oleh kehadiran oli. Ternyata
spekulasi tersebut benar. Sudah puluhan kali ganti air sepanjang 10
tahun labih, tapi air selalu bening. Padahal tidak diisi oli lagi.
Cuman sekali saja dulu sebelum tahun 2000. Tapi beingnya hingga
hari ini. Tidak hanya itu... radiatornya juga awet. Yang satu
belum pernah bocor semenjak diisi oli 13 tahun lalu. Yang satu lagi
sempat bocor sekali 5 tahun lalu gara-gara leher sambugan ke slang
retak.<br />
<br />
<span style="font-size: x-small;">http://deru.blogspot.com/2012/08/kiat-kiat-sederhana-merawat-mobil.html </span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06225190679465994019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4447046438990860894.post-29132522242479060842011-02-24T02:04:00.000-08:002012-09-20T03:18:47.129-07:0010 Cara Perawatan Mobil Yang Keliru<br />
Sering kita jumpai masyarakat disekeliling kita yang punya <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2011/02/mirage-mobil-murah-mitsubishi-di-iims.html">mobil </a>untuk dirawat sendiri tujuannya agar mobil tetap kinclong tampil bagus dan mesin oke, tapi kadangkali kebiasaan <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2011/02/10-cara-perawatan-mobil-yang-keliru.html"><b>cara perawatan Mobil itu justru banyak salah</b></a> atau keliru.<br />
<br />
Akibatnya bukannya jadi kinclong mobil jadi tidak sedap dipandang atau bahkan rusak. Dan tak jarang mobil sering kali harus bolak-balik masuk bengkel karena <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2011/02/10-cara-perawatan-mobil-yang-keliru.html"><b>cara perawatan mobil yang keliru.</b></a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQHiOsRcVJHPeZEF9ijmD4AXC60pv0OXJzyukhg-0RU8rSHdevv-hzhKdPUGsiYJYxpP4caSRbhUwQVid9hM87XpMbxxdo3Vx92TIHNKbhJkNx44zxX4uRVFBn0q7KV2hJJBql3n-srgk/s1600/merawat+mobil.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQHiOsRcVJHPeZEF9ijmD4AXC60pv0OXJzyukhg-0RU8rSHdevv-hzhKdPUGsiYJYxpP4caSRbhUwQVid9hM87XpMbxxdo3Vx92TIHNKbhJkNx44zxX4uRVFBn0q7KV2hJJBql3n-srgk/s1600/merawat+mobil.jpg" /></a></div>
Beberapa<b> Tips cara perawatan mobil</b> yang tidak seharusnya dilakukan demi alasan <i>safety driving.</i><br />
Ini dia tipsya;<br />
<b><br />1. Membersihkan embun kaca dengan tangan atau lap</b><br />
<br />
Nah, lagi-lagi hal kecil ini banyak tidak diketahui oleh pemilik mobil atau penumpang. Jika kaca berembun di pagi hari atau ketika turun hujan alangkah baiknya menghidupkan AC. Embun akan hilang dengan sendirinya. Jika masih memaksa menggunakan tangan atau lap, akibatnya akan mengganggu aktivitas berkendara.<br />
<br />
<b>2. Membersihkan kulit jok dengan cairan pembersih</b><br />
<br />
Siapa pun ingin kulit jok mobil tampil mengkilap. Tak jarang kulit jok pun disemprot dengan cairan khusus. Namun faktanya, bahan yang terkandung pada cairan itu bisa menimbulkan bau tak sedap, bahkan kulit jok pun jadi licin. Hal ini tentu mengganggu aktivitas mengemudi. Bahayanya, begitu mobil direm mendadak, posisi tubuh kita malah jadi ikut maju ke depan.<br />
<br />
<b>3. Memakai deterjen untuk mencuci mobil</b><br />
<br />
Cara perawatan mobil yang satu ini Seperti diketahui bodi mobil akan semakin kinclong begitu dicuci menggunakan deterjen. Tapi akibatnya bahan yang terkandung pada deterjen tersebut dapat merusak warna eksterior. Gunakan shampoo khusus bodi mobil.<br />
<br />
<b>4. Menghidupkan mesin di pagi hari sambil menginjak gas</b><br />
<br />
Jangan menginjak pedal gas ketika menghidupkan mesin di pagi hari. Jika kerap dilakukan bakal menimbulkan efek yang tidak baik pada kendaraan kita. Soalnya pelumas belum sepenuhnya melumuri mesin saat mesin baru dihidupkan. Gesekan yang tiba-tiba tanpa oli ini bisa membuat usia mesin pendek.<br />
<br />
<b>5. Balancing & Spooring Seperlunya.</b><br />
<br />
Melakukan balancing & spooring sepertinya masih jarang dilakukan oleh setiap pemilik mobil. Kebanyakan aktivitas tersebut hanya dilakukan pada saat diperlukan, atau saat mobil ada keluhan. Sebaiknya lakukan balancing dan spooring setiap 5.000 km. Balancing & Spooring juga bisa menekan konsumsi BBM lebih rendah, ban pun lebih lama gundul.<br />
<br />
<b>6. Menggunakan pembersih kaca di kaca belakang</b><br />
<br />
Cara perawatan mobil tersebut dapat merusak kabel pemanas defogger kaca belakang atau antena. Gunakan kain basah dengan air hangat untuk mengusap kaca belakang hingga bersih. Bersihkan dengan mengusap ke arah paralel ke kabel.<br />
<br />
<b>7. Mencuci lantai kabin dengan air</b><br />
<br />
Sistem audio mungkin yang paling rentan akibat perlakuan ini. Sistem audio bisa rusak bila air mengenai komponen kelistrikan. Kemungkingan paling fatal adalah bodi bawah mobil bisa berkarat. Gunakan lap lembab untuk membersihkan lantai kendaraan.<br />
<br />
<b>8. Tidak pernah servis rutin dan hanya ganti oli</b><br />
<br />
Masih banyak pemilik mobil hanya melakukan pergantian oli <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2011/02/mirage-mobil-murah-mitsubishi-di-iims.html">mobil</a>, perseneling dan gardan, tapi langkah tersebut tidak dibarengi dengan servis rutin demi menekan budjet. <i>Cara perawatan mobil</i> tersebut sangat salah, mesin akan semakin optimal jika sepenuhnya diperhatikan. Dengan begitu mobil tetap awet dan nyaman ketika digunakan.<br />
<b><br />9. Menghidupkan AC pada RPM tinggi</b><br />
<br />
Biasakan menghidupkan AC mobil ketika Rotation Per Minute (RPM) rendah atau pada saat mesin idle ketika pedal gas tidak diinjak. Jangan menyalakan AC ketika mobil tengah melaju dan RPM tinggi.<br />
<b>Cara perawatan mobil</b> yang seperti itu untuk menghindari gesekan yang terlalu keras antara pulley dan pressure plate pada kompresor AC, dan kerja mesin lebih berat.<br />
<br />
<b>10. Mobil berkompresi tinggi menggunakan BBM Oktan 88</b><br />
<br />
Bila kompresi yang dihasilkan mesin lebih tinggi (rasio kompresi 11:1 keatas) tentu harus menggunakan BBM beroktan minimal 90. BBM yang tidak tepat tersebut dapat menyebabkan keausan pada dudukan dan kepala katup, banyak kerak karbon pada kepala dan dudukan katup. Mesinnya rusak dalam jangka waktu singkat.<br />
<br />
Itulah beberapa <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2011/02/10-cara-perawatan-mobil-yang-keliru.html"><b>cara perawatan mobil yang keliru</b></a>, yang biasa kita lakukan dengan alasan ingin <b>merawat mobil </b>agar terlihat kinclong dan mesin tetap jreng.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06225190679465994019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4447046438990860894.post-83000705107800281272011-02-09T02:02:00.000-08:002012-09-20T02:03:36.313-07:00Mirage, Mobil Murah Mitsubishi di IIMS<a href="http://file-otomotif.blogspot.com/">Mitsubishi Indonesia</a> menggebrak pasar <i>citycar </i>Tanah Air dengan meluncurkan <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2011/01/spesifikasi-mirage-mobil-murah.html"><b>Mirage </b></a>di ajang <b>Indonesia Internasional Motor Show 2012.
</b><br />
"Permintaan <i>citycar </i>di pasar <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/">otomotif </a>Indonesia cukup
banyak. Tentu konsumen ingin yang irit bahan bakar dan ramah lingkungan.
<b> Mirage </b>hadir untuk memberikan jawaban atas kebutuhan itu," kata
Presiden Direktur PT Krama Yudha Tiga Berlian (KTB), Noboru Suji di
JIExpo Kemayoran, Jakarta, Kamis 20 September 2012.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAfgR4sCY2IWvVXQ2WaVo6-1IxhfWQPqA9yZV4X7n7lF0gWFbFHW3B8yj2LYdGtiSjMXomiBHDYWO75qwdDcmOVZ5hIf4BQ2RIVejFBkk0NQEQICUwMDZ3cPq_DihcnQs34jwvzcIYbII/s1600/mitsubishi-mirage.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="205" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAfgR4sCY2IWvVXQ2WaVo6-1IxhfWQPqA9yZV4X7n7lF0gWFbFHW3B8yj2LYdGtiSjMXomiBHDYWO75qwdDcmOVZ5hIf4BQ2RIVejFBkk0NQEQICUwMDZ3cPq_DihcnQs34jwvzcIYbII/s320/mitsubishi-mirage.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Berbekal
fitur terbaik dan harga yang kompetitif. <b>Mirage </b>siap menyandang predikat
kuda hitam. Respons positif pasar terahadap <b>Mirage </b>sudah mulai
terlihat. Tercatat <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2011/01/spesifikasi-mirage-mobil-murah.html">mobil termurah Mitsubishi</a> ini sudah terpesan 2.000
unit.<br />
<br />
<a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2011/01/spesifikasi-mirage-mobil-murah.html">Mirage </a>hadir dengan tiga pilihan varian, yakni <b>Exceed CVT</b>
dan <b>GLS CVT</b> dengan transmisi otomatis yang dibanderol Rp165 juta dan
Rp152 juta, serta <b>GLX </b>tipe terendah yang <i>menggunakan transmisi manual
</i>yang dilepas pada kisaran Rp139 juta. Harga itu berlaku <i>On The Road Jabodetabek.</i><b>Mitsubishi Indonesia</b> mematok penjualan <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2011/01/spesifikasi-mirage-mobil-murah.html">Mirage </a>per bulan sebanyak 1.000 unit.<br />
<br />
<i>Citycar </i>yang
diimpor utuh dari Thailand itu dibekali mesin 1.2-liter bertenaga 77 hp
pada 6.000 rpm dengan torsi 100 Nm pada 4.000 Nm, dan diklaim meminum
bahan bakar 27 km/liter (di Jepang) dan 21 km/liter (di Thailand).<br />
<br />
Mobil mungil berdimensi panjang 3.719 mm, lebar 1.665 mm, dan tinggi 1.490 mm ini memiliki kecepatan maksimum 120 km/jam. Lihat <a href="http://file-otomotif.blogspot.com/2011/01/spesifikasi-mirage-mobil-murah.html" target="_blank">spefisikasi lengkapnya di sini</a>. <br />
<br />
<i>Mirage </i>memiliki pilihan warna, yakni <i>Lemonade Yellow Metallic, Red Metallic, Cool Silver Metallic, White Pearl, Elsen Gray Mica, </i>dan <i>Black Mica.</i><b>Mirage
</b>untuk bisa menghadapi lawan-lawan kuat di kelasnya, seperti Honda Brio,
Nissan March, Kia Picanto, Daihatsu Sirion, dan Suzuki Splash.<br />
<br />
"<a href="http://file-otomotif.blogspot.com/">Industri otomotif indonesia</a> mengalami peningkatan yang siginifikan. Bahkan
meningkat tiga kali lipat dari tiga tahun terakhir. Ke depannya kami
prediksi bisa tembus mencapai 1,5-2 juta unit. Kami harapkan kehadiran
<b>Mirage </b>bisa mendapatkan respon positif di pasar," kata <b>President
Mitsubishi Motors Corporation</b> Osama Masuko.<br />
<br />
<span style="font-size: x-small;">vivanews </span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06225190679465994019noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4447046438990860894.post-13436843885455357402011-01-04T01:35:00.000-08:002012-09-20T01:37:54.850-07:00Spesifikasi Mirage, Mobil Murah Mitsubishi<b>Mitsubishi Indonesia</b> meramaikan pertarungan <em>citycar </em>nasional dengan meluncurkan <b>Mirage</b>. <i>Mobil paling murah dari Mitsubishi</i> siap bertarung dengan Brio, March, Picanto, dan Splash.<br /><br /><b>Mirage
</b>hadir dalam tiga varian, yaitu <b>Exceed </b>(tertinggi), <b>GLS </b>(menengah), dan <b>
GLX </b>(terendah). Tipe Exceed dan GLS akan mengandal mesin 1.2 liter 12
valve, 3 cylinder DOHC MIVEC yang dikawinkan dengan transmisi Invecs III
CVT.
Sedangkan GLX mengusung mesin yang sama dengan Exceed dan GLS, hanya saja transmisi yang digunakan manual <em>5-speed</em>. Mesin itu dapat menyemburkan tenaga maksimum 77 PS pada 6000 rpm dan torsi 100 Nm pada 4000 rpm.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimLpNloUf5wXHdTDNL3-AvnKDOj4-KQrxSNDmXuUZm3TdBmPIHUO0XRFFsbg1hnm1ntA8dxcGIi4aUEjfA7-Q7UNYopZZtBNBy5_s_BD8SIeRyX8nmq8fhXFmPldA2SROJZ5zISpVt3Fk/s1600/Mitsubishi+Mirage+Indonesia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="176" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimLpNloUf5wXHdTDNL3-AvnKDOj4-KQrxSNDmXuUZm3TdBmPIHUO0XRFFsbg1hnm1ntA8dxcGIi4aUEjfA7-Q7UNYopZZtBNBy5_s_BD8SIeRyX8nmq8fhXFmPldA2SROJZ5zISpVt3Fk/s320/Mitsubishi+Mirage+Indonesia.jpg" width="320" /></a></div>
<br />Mobil berdimensi panjang 3.710 mm, lebar 1.665 mm, tinggi 1.500 mm, serta <em>wheel base </em>2.450 mm ini memiliki desain yang cukup <em>sporty </em>untuk kendaraan kompak. Dengan radius putar terkecil di kelasnya yaitu 4,4 m membuat <b>Mirage </b>sangat cocok dikendarai diperkotaan.<br /><br /><b>Mirage </b>juga miliki visibilitas mengemudi yang leluasa, di mana kap mesin depannya didesain melandai. Teknologi <em>steering wheel </em>pada <b>Mirage </b>telah dilengkapi <em>Electronic Power Streering </em>(EPS) dengan desain <em>3 spoke </em>sehingga membuat pegangan kemudi lebih mantab.<br /><br />Dengan
<b> EPS </b>dapat membantu meringkan tenaga dengan sistem motor listrik
sehingga mudah dikontrol pada saat harus memarkir mundur dalam kota dan
mengubah berat <em>steer </em>sesuai kecepatan mobil.<br /><br />Transmisi otomatis CVT Invecs III pada Mirage dilengkapi dengan sistem kunci perseneling (<em>shift lock</em>),
di mana dapat mengubah ke mode N saat sedang di posisi P. Untuk
mengubahnya pengemudi harus menginjak rem terlebih dahulu agar lebih
aman.<br /><br />Teknologi CVT pada mobil yang diimpor utuh dari Thailand ini juga memiliki <em>Idle Neutral Control </em>yang merupakan sistem pemotong kekuatan kerja dan transmisi ke roda saat menginjak rem untuk mengurangi beban <em>Tourque Converter </em>pada transmisi otomatis.<br /><br />Untuk urusan keamanan, <b>Mirage </b>dipersenjati <b>teknologi terdepan Mitsubishi</b>, yaitu <b>RISE </b>(<em>Reinforced Impact Safety Evolution</em>),
yang dapat mendistribusikan kekuatan ke bagian bawah struktur saat
terjadi kecelakaan ketika terjadi benturan, sehingga dapat mengurangi
kerusakan kabin penumpang.<br />
<br />
<span style="font-size: x-small;"><strong style="font-weight: normal;">VIVAnews </strong></span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06225190679465994019noreply@blogger.com0